2000 км на «Лукойле»

Я имел неосторожность заправиться. 95-й был никакой. Мощность упала, да и расход по городу прыгнул до 15-16 л\100 км. при том. что машина у меня новая да и двигатель аж 1,4 литра. В общем. не фонтан...

Виталий, имеете ввиду ЛУКОЙЛ? Я редко 5й заправлю, так что не могу сказать ничего. Вообще конечно это извечный спор, что заливать, так что я еще один кто подключился к нему.

Да. 95-й на Лукойле.

Бери ОККО ;-)

Это на следующий тест.

На одесской трассе заправлялся на ОККО. залил 15 литров. вылетели в трубу за 100 км ))

Сильно жали на газ? Я заметил, что всегда немного больше расходую по пути из Одессы в Киев, нежели из Киева в Одессу. Вероятнее всего быстрее стараюсь ехать, ну и подъемы будто бы более затяжные. Приходится все больше и больше подгазовывать.

я вообще на газ не жал ))круиз-контроль включен был. А если серьезно, то бензин просто гораздо хуже чем wog или укравто.

Всегда заправляюсь или на ТНК(кстати Пульсар мой газовый ланос кушал на ура!) или на Нонейм АЗС возле Каравана - Шевроле ни разу не полавился. Но это не сравнить с белоруским бензином, там расход падает в 1,2-1,5 раза (Шевроле Авео 1,6 китаец)

2 товарища заправляются только на ЛУке при чем обычным 5-м у обоих митцубиси + отец тоже на Луке в основном, все нравится с Лука переходить не хотят. Думаю что каждому двигателю свой бензин. Вон я плююсь от Вога , ОККО тож бывает УГ в голонки вливает

зы протестируйте ШЕЛЛ :))) уверен будете петь ему дифирамбы, хотя на самом деле это тот же самый ЛУк ОЙЛ

Не. Это даже хуже, чем Лукойл ))

Shell вряд ли. Субъективно качество у них не выше ТНК И ЛУКОЙЛ, а вот стоимость высокая. Разницу на 100 тыс км в поведении мотора не заметил.

Увидел что допустил ошибку. Разницу на использовании shell в течение 10 тыс км.

В последнее время езжу на лукойле 95-м - сначала казалось что упал расход по сравнению с 95-м ОККО. Получалось 7 л в городе на моторе 1,4. Теперь то ли газую, то ли что, получается 7,5-8-8,5. На ОККО стабильно было 8,5-8, про 7,5 можно было только мечтать. Плюс на ОККО бензус белорусский, и это далеко не факт, что они выдерживают норму ЕВРО-4/5 по содержанию например серы. А на ЛУК-ойле бенз румынский, по сере всегда вкладывается в ЕВРО-4, близко к ЕВРО-5. Просто я часто смотрю паспорт (именно паспорт а не годовой сертификат) на конкретную партию бензина. думаю попробовать ТНК Пульсар

не стоит. было так, что машина просто глохла на малых оборотах. очень стремный бензин. особенно на заправке на проспекте Победы возле берестельской.

Ок, понял, спасибо

аналогичные наблюдения. на Луке пробовал заправлять новый Ярис 95-м. в результате - расход действительно немного вырос, а динамика ощутимо упала. на ОККО такого не наблюдается. напрашивается вывод, что их 95-й, возможно, не совсем и "ЕВРО".

Фразу вообще не понял "Заодно в ночной поездке обратил внимание, как у нас водители не следят за приборами освещения. Фары либо бьют в разные стороны, либо одна из них не светит, что создает иллюзию двух авто идущих друг за другом."

Либо с математикой, либо с литературой у автора не лады. Как ни считай:
1) 500 км на полубаке. Помним, что залили 63л + 1л в запасе был. Итого: 500 км проехали на 32л. 6.4л\100 км - ровно тоже самое, что автор пишет про расход на ТНК.
2) До поездки было пройдено 700 км. На 64л (63л заправки и 1л в запасе был) автор суммарно проехал 1000 км. Что дает опять же 6.4л\100км.

То ли в задаче не хватает каких-то данных, то ли автор не правильно считает расход.

З.Ы.Насколько я помню Житомирку, там почти везде стоят знаки 50 и запрет обгона. Т.е. иметь крейсерские 75-80 там впринципе не получится, даже не из-за соблюдения ПДД, а из-за фур и соблюдающих ПДД.

"Насколько я помню Житомирку, там почти везде стоят знаки 50 и запрет обгона. Т.е. иметь крейсерские 75-80 там впринципе не получится, даже не из-за соблюдения ПДД, а из-за фур и соблюдающих ПДД."

Очень улыбнуло.. И фурам и остальным учаснекам конечно же в прикол ехать 500 км 10 часов..

По поводу фар могу предложить выехать вечером на 1полосную дорогу и вы увидите этот эффект. Одна фара сыетит дальним, вторая - только габаритным огнем. Если вы едете прямо на авто, то создается ощущение, что первое авто еще далеко, поэтому пучок света один, авторое авто едет еще дальше.

Я использовал штатный БК. Расход был как по городу, так и по трассе. Я не замерял отдельно расход по городу и по трассе. То есть перед выездом уже была история среднего пробега. Он составлял 7.3л/100 км. Обычно, а я езжу аналогичные поездки каждые 2 недели, расход падает до 6,4, так как среднее потребление по трассе вообще 5.9 - 6.0л/100км. Отсюда и надежда на 6,4л/100км.

p.s.: попробуйте проехать житомирскую трассу с указанными вами параметрами. Думаю, соберете много комментариев по поводу вождения.
Забегая вперед, скажу. водители грузовых авто редко сбрасывают скорость даже до 70. Крейсерская по возможности 80-90. С обгоном грузовых авто типа ЗИЛ и КАМАЗ. Свою среднюю скорость я могу подтвердить фото GPS навигатора.

"p.s.: попробуйте проехать житомирскую трассу с указанными вами параметрами. Думаю, соберете много комментариев по поводу вождения. "

В апреле я там ехал. Очень спешил и ехал 130 км\ч. Но тем не менее, очень много машин, едущих 70 км\ч, а то и менее. Если бы не спешил - ехал бы также.

"Очень улыбнуло.. И фурам и остальным учаснекам конечно же в прикол ехать 500 км 10 часов.."
Во-первых, у нас все едут +20 как минимум :) Во-вторых, задница по Житомирке только до Житомира, что явно не 500 км :)
А вообще, у нас полно в стране тех, кому не прикол ехать по ПДД. Ну вот не прикол и все - и полетели 100-150-200 км\ч. Ладно еще по трассе - там это хоть как-то оправдано, так и по городу так же ездят. От светофора до светофора...

"Я использовал штатный БК. Расход был как по городу, так и по трассе. Я не замерял отдельно расход по городу и по трассе. То есть перед выездом уже была история среднего пробега. Он составлял 7.3л/100 км. Обычно, а я езжу аналогичные поездки каждые 2 недели, расход падает до 6,4, так как среднее потребление по трассе вообще 5.9 - 6.0л/100км. Отсюда и надежда на 6,4л/100км. "
Так а сколько тогда расход по городу на ТНК? На Лукойле по городу 7.3, по трассе столько же(с учетом города). На ТНК по трассе 6.4(с учетом города) - остается вопрос, в городе тогда сколько на ТНК?
Но вообще странно, обычно если даже говнецо залили, то все равно в городе будет расход выше. Может БК завис? Ибо математика вещь упрямая и она упорно говорит, что 64л на 1000 км - это 6.4л\100 км как ни крути...При чем это, как я понимаю, с учетом последних 500 км по городу. Вобщем, пока что-то не бьется.

Апрель и 130 оок.
Я проехал 250 в одну сторону, винницкая область, и обратно, 250 это равно 500 км. Из них 150 км Киев - Житомир (для поборников правды и математики - около 30 км - до выезда из Киева.
Ваши 130 были в среднем 70-80, правда с повышенным расходом топлива. Я держал 80, с на пряденными обгонами, но все же 80.
Я вроде как написал, расход 7.3 по городу и не упал, соответственно расход по городу ТНК был 7.3.

я заправлялся уже 3 раза на БРСМ 95е с биоеталоном мне нравится, заплатил 800 гривень заправил 82,2 литра,по 9.95 а щас вообще по9.80, разход за неделю 20-30 литров.

Переживал я и не ве в силу спирта. Евро норма - ок, но тепло вороная способность бензина снижается.

«Рено» для Бразилії і Європи випускає версії/рекомендує заправляти спиртом. Про «Дачію» — не знаю, але двигуни ж там ренушні

инжекторные двигатели, весьма чувствительны к смене топлива.
компьютер вносит поправки и получается белиберда.
поясню было у нас значение допустим с лямды 1 потом внеслась поправка +0,5 потом -0,3 и т.д
так вот поскольку все датчики это аналогово-цифровые преобразователи, которые имеют погрешность, то получается, что погрешнасть накладывается.(1+0,5+/-3%-0,3+/-3=1,2+/-6%)
к чему я веду, похорошему при смене бензина надо сбросить все настройки инжектора, привести их к заводским(начальным). это по сути чип тюнинг.
ПС вот на мициках к примеру сброс происходит при отключении аккума, после чего поездив в нормальном режиме км 300, не давя тупку в пол и не тошня, настройки выходят на оптимальный режим.

3bsv прав. Поэтому для чистоты эксперимента были проведены указанные вами процедуры: сброс клеммы, холостой ход около 10-15 мин и некоторая тошниловка на протяжении 10-15 км.
Кстати сброс эбу при отключении аккумулятора присутствует на всех инжекторных моторах. Поправьте, если ошибаюсь.

какая-то засада сам на лукойле заправляюсь, вроде машинка ездит, больше всего нравилась белорусская Рось, но как закрылись на Воге выкупившим их заправки не заправлялся.

А вообще так и не понятно где лучше заправляться? То что Шелл всеобщим признанием ну или большинство признаёт его мягко скажем не очень хорошей заправкой это я понял, но у кого тогда лучше заправлятся?

Не смогу посоветовать, видно, для каждого авто - свои предпочтения.

БРСМ, ОККО (тока обычный, нормальный бензин, без этих "Пульсов"), ВОГ, Сокар. Я бы с этих начал - что-то да подойдет.

БРСМ ? "вы шо гоните ?" :)

Вы хотите получить хороший результат ? Не зависимо от заправки и марки вашего авто применяйте катализатор горения MPG-CAP . Переходи с А-95 на 92 и получай реальную экономию топлива)))))

Уже как год в основном заправляю на Лукойле 95 Евро. проблем не было.
После прочтения данной статьи решил специально сравнить с другим топливом. На выходных ездил в Одессу заправил на Кло 95 Супер. Разницы не почувствовал, стабильная работа, расход один в один как на лукойле.