Все мы в школе учили, что при столкновении двух движущихся тел их импульсы складываются. То есть при столкновении двух авто на скорости 80 км/ч каждое, последствия должны быть такие же, как при ударе о неподвижное препятствие на скорости 160 км/ч. Так ли это? Проверяют разрушители легенд.
Вот только почему они били машину об условно абсолютно твердую стену, а не об упругую машину?
Социалочки
Почитать еще:
-
Подставе пешехода помешал видеорегистратор
Видео в очередной раз доказывает пользу видеорегистраторов. Водителю за считанные секунды удалось «оживить» якобы сбитого им пешехода, упомянув, что ...3 сентября 2012, 16:188 комментариев -
Учимся на чужих ошибках #27
Очередной выпуск полезной интернет-телепередачи «Учимся на чужих ошибках». Повышает внимательность на дороге на 87%, снижает риск попадания в ДТП на ...31 августа 2012, 10:2812 комментариев -
Самоуничтожение SEAT Leon на Троещине
Вчера вечером проспект Ватутина в направлении Петровки намертво стал из-за ДТП с участием SEAT Leon, который срубил столб. К счастью, регистраторов ...27 августа 2012, 13:5252 комментария -
Леб против Ожье — почему первый быстрее? (видео)
Одинаковые машины, почти одинаковые настройки, огромный опыт за спиной у обоих. Но почему один регулярно «привозит» другому секунды и минуты? Очень ...27 августа 2012, 13:174 комментария -
Безбашенная реклама грузовиков Volvo
Volvo выбрало не самый обычный способ продемонстрировать плавность хода и контролируемость своей новой серии грузовиков. Между двумя машинами натянули ...27 августа 2012, 10:363 комментария -
Учимся на чужих ошибках #26
Сегодня не пятница, но выходные, как бы, намекают. Поэтому снова учимся на чужих ошибках, гоу-гоу-гоу.23 августа 2012, 13:0713 комментариев -
Видеорегистраторы: ТОП-3 базового уровня
Раз уж зашла речь о регистраторах, давайте посмотрим, что можно купить за минимальные деньги и на что способны такие модели. Может нет смысла ...22 августа 2012, 15:167 комментариев -
Как разбить BMW M3 в пустыне — наглядное видеопособие
Что будет, если взять молодого пацана, посадить за руль BMW M3 и предложить «показать класс»? Ну, вы поняли. Получилось очень эффектное кино, с ...21 августа 2012, 14:5213 комментариев -
Как не нужно перестраиваться (видео)
Видео, достойное пятничной подборки, но «держаться нету больше сил», смотрите сейчас, оно того стоит. Как перестраиваются реальные парни на Крузаках в ...20 августа 2012, 11:019 комментариев -
Учимся на чужих ошибках #24
В эфире снова самая гуманная подборка видео с регистраторов потерпевших и свидетелей ДТП, в которой мы разбираем чужие ошибки, чтобы не совершать ...17 августа 2012, 08:3718 комментариев
Физика тут понятна. Но меня интересует вопрос: при лобовом столкновении двух одинакових авто А(скорость 90 км/ч) и В (скорость 110) - получается что перегрузки отразятся зеркально - авто А получит перегрузку от скорости 110, а авто В от 90. Тоесть - чем быстрее едешь тем меньше перегрузка при столкновении с равным по массе встречником, так ли это?
Hyundai H-1 2001
Нет. Перегрузка в обоих авто зависит от соотношений масс и скоростей - тобиш приобретенных импульсов.
Если взять, что массы авто одинаковы, то перегрузки так-же будут одинаковы.
массы одинаковые, а вот скорости разные, поэтому авто едущее с меньшей скоростью получит больший импульс!
Hyundai H-1 2001
Не согласен. Импульс будет одинаковым, поскольку в расчет надо брать не скорость до столкновения, а разницу между начальной и конечной скоростью.
Притом конечная скорость не 0. 0 - скорость приобретенная в результате действия сил трения после столкновения.
Так если скорости разные но массы одинаковые, то автомобиль с меньшей скоростью откинет назад - тоесть, грубо говоря, он приобретет отрицательную скорость. но импульсы будут таки одинаковы
Характер повреждения сравнивать конечно не очень корректно. Рискну предположить, что при 80 + неподвижный автомобиль (а не стена) повреждений было бы меньше. А тут как раз они получились похожи - 80+80 = 80+стена. Да, и разница скоростей тоже интересна - при 80 + 160 какой был бы результат? Подозреваю что у обоих как 160+стена. И еще масса играет роль существенную, если разная...
А вообще конечно не дай Бог никому такое в каком бы то ни было варианте.
Honda CR-V (2002) 2004
(80 + 160) / 2 = 120 Т.е. получается, что при столкновении машин с равной массой удар каждой машины будет эквивалентен удару о апсолютно твердую стену со скоростью 120 км/ч. Если же гипотетически рассмотреть случай столкновения микролитражки с бронетранспортером, то последний удар может и не почувствовать, а удар первой машинки будет эквивалентен удару о стену со скоростью чуть меньше 240 км/ч. Т.ч. все зависит ещё и от соотношения масс автомобиля.
степень деформации автомобиля зависит от энергии при ударе. кинетическая энергия движения переходит в тепловую посредством деформации. в первом случае (авто vs стена) - деформируется 1 автомобиль, во втором - два. сравнение некорректное. если бы в последнем эксперименте навстречу автомобилю двигалась стена, то результат бы был равным со 2-м.
и еще один очевидный вывод: при увеличении скорости в 2 раза, кинетическая энергия возрастает в 4 (пропорционально квадрату скорости), и, соответственно, повреждения при столкновении также увеличиваются в 4 раза..