История в свете

Фонари. Самые первые автомобили для освещения своего пути использовали простые фонари – либо с восковыми свечами, либо с небольшими горелками.

Карбидные и ацетиленовые фары. Светили они ярче, но включать их было совсем непросто: водитель должен был постоянно заливать в специальный бачок воду, открывать фару и зажигать горелку спичкой. Наслаждаться «плодами» труда приходилось всего несколько часов. Далее газ заканчивался, и горелка с отражателем покрывалась густым слоем копоти.

Лампы накаливания. Чтобы первые такие лампы горели приходилось возить с собой тяжелые батареи, которые нужно было подзаряжать с помощью станций подзарядки. Ситуацию изменила компания Bosch. Ее разработка - система Bosch-Light -  освободила электросеть автомобиля от зарядных станций. Исследования начались еще в 1910 году и уже три года спустя увенчались появлением системы освещения Bosch-Light, состоящей из фар, аккумуляторной батареи и генератора с реле-регулятором. Система оказалась настолько удачной, что уже за год было продано более 3 000 комплектов для установки на автомобили. Вскоре система такого типа была распространена повсеместно.

Лампы с двумя нитями накаливания. С распространением фар накаливания появилась другая проблема – ослепление встречных водителей. Снова самое оптимальное решение предложила компания Bosch, в 1919 году создавшая автомобильную лампу с двумя нитями накаливания – для дальнего и ближнего света. В те же годы лампы стали заполнять смесью аргона и азота, которая мешала нити вольфрама испаряться, тем самым делая лампы долговечнее.

Галогеновые лампы. В 50-ые годы для заполнения ламп стали использовать галогениды – газообразные соединения йода или брома. Лампы с галогенами, отлавливающими испаряющийся вольфрам и возвращавшими его на спираль, оказались еще более долговечными.

Ксеноновые лампы. Основное преимущество ксеноновых ламп – мощное освещение при низком потреблении энергии. К тому же свет от ксеноновых ламп по спектру ближе к дневному, поэтому позволяет водителям лучше оценивать ситуацию на дороге. Он лучше «пробивает» завесу из тумана или дождя, освещая дорожное полотно, а не капли воды в воздухе.

Будущее...

Светодиоды? Зажигаются мгновенно, за доли секунды, не требуют обслуживания и практически не перегорают, дают сильный и ровный свет. Потому им и пророчат, что в будущем светодиоды могут вытеснить лампы с позиций головного света.