Энтузиасты чешского издания Autoforum столкнули лбами каноничную спортивную Skoda Octavia RS TSI (220 лошадей, 6,8 до сотни) с не менее легендарным Subaru WRX STI прошлого поколения (300 лошадей, 5,2 до сотни). Обе машины успешно прошли дистанцию в четверть мили (402 метра), а победителем оказалась S… Смотрите!
Зима все-таки вступила в законные права, множество водителей не смогли сегодня утром завести свои машины, а те, что смогли стараются ездить аккуратно. ...
В ноябре 2013 года телевизионная команда шоу TopGear посетила Украину. Многие поклонники знаменитого сериала преследовали Кларксона, Мэя и Хаммонда по ...
Новозеландское транспортное агентство выпустило впечатляющее видео об ошибках на дороге. Речь героев понятна и без перевода, а мораль басни ещё проще: ...
Для тех, кто не знает, что такое «коубы», мы собрали замечательную подборку коротких эпизодов на автомобильную тему. Коуб — короткое зацикленное видео ...
Выдающаяся подборка достижений человека лишь на 10% касается автомобильной тематики, но по уровню адреналина и концентрации вдохновляющих моментов она ...
Заезд по прямой - безусловно важнейший показатель для раллийных машин)))
Для поддержания "интриги": зато картохи за заезд она может перевезти больше :Р
очень логично...еще б феррари сравнили, ну и что то разница будет в 300 лошадей....выровняли бы на шкоде показатели до 300 пони и тогда пусть бы сравнивали
А сравнивали наверное просто потому, что было 2 этих машины, так как по другому объяснить абсолютно не логичное сравнение сложно.
Мощность и крутящие сильно отличаюися, цена скорее всего тоже.
Ну для понимания сколько корпусов сольет рысь эстиаю пойдёт ).
Сказал человек, стоящий по щиколотку в снегу в центре Киева и буксующий передним приводом 220 сильной РС. : )
И зачем ускорение с 40 до 220 км/ч в городе? Как по мне - более важен старт со светофора, быстрое ускорение для перестроения - тут Субару однозначно выигрывает.
А вообще - сравнение притянуто за уши, машины из двух разных миров.
Для города наверное расход важнее, автомат (для пробок) и шумка. Тут, скорее всего, выиграет Шкода. Правда, для укр. городов у нее есть отдельный козырь в виде полного привода. Но все равно, брать WRX Sti чтобы просто кататься в городе - странно.
Ну и еще более странно сравнивать такие машины, как в статье. Стихия хотхетчей - европейские серпантины (узкая дорога, резкие повороты, ровный асфальт), там они дают прикурить вполне взрослым спорткарам. Конечно, они подходят и для трассы и для города, но это не их стихия. И уж совсем они не подходят для ралли и драга;)
Кто бы сомневался ))
Subaru Forester (SK) 2019
Заезд по прямой - безусловно важнейший показатель для раллийных машин)))
Для поддержания "интриги": зато картохи за заезд она может перевезти больше :Р
очень логично...еще б феррари сравнили, ну и что то разница будет в 300 лошадей....выровняли бы на шкоде показатели до 300 пони и тогда пусть бы сравнивали
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
А сравнивали наверное просто потому, что было 2 этих машины, так как по другому объяснить абсолютно не логичное сравнение сложно.
Мощность и крутящие сильно отличаюися, цена скорее всего тоже.
Ну для понимания сколько корпусов сольет рысь эстиаю пойдёт ).
Renault Megane 2005
за то очень показательно с 40 до 220 на 4-ой передаче. Рысь больше предназначена для езды в городских условиях.
Ford Fusion 2011
Сказал человек, стоящий по щиколотку в снегу в центре Киева и буксующий передним приводом 220 сильной РС. : )
И зачем ускорение с 40 до 220 км/ч в городе? Как по мне - более важен старт со светофора, быстрое ускорение для перестроения - тут Субару однозначно выигрывает.
А вообще - сравнение притянуто за уши, машины из двух разных миров.
Для города наверное расход важнее, автомат (для пробок) и шумка. Тут, скорее всего, выиграет Шкода. Правда, для укр. городов у нее есть отдельный козырь в виде полного привода. Но все равно, брать WRX Sti чтобы просто кататься в городе - странно.
Ну и еще более странно сравнивать такие машины, как в статье. Стихия хотхетчей - европейские серпантины (узкая дорога, резкие повороты, ровный асфальт), там они дают прикурить вполне взрослым спорткарам. Конечно, они подходят и для трассы и для города, но это не их стихия. И уж совсем они не подходят для ралли и драга;)
Легкий авто троллинг)))
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Э, что это такое вот было? Интересно понять логику сравнения 0_о
Skoda Superb 2012
Логичней было бы выставить не Рысь а поноприводные S3 или носокR там и сил ровно столько же сколько у Субары.
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
Кстати цены на рыси довольно демократичные
http://praga-auto.com.ua/skoda_octavia-a7-rs/prices/