В очередной раз размышляя о том, на что бы сменить в перспективе свою Фиесту, присматривался к новым машинам. При этом, естественно, обдумывал опции и комплектации, которые в машине обязательно должны быть. За последнее время произошли определенные изменения в сознании и теперь в приоритетах не «свистелки», а системы безопасности.

То ли взрослею, то ли старею, но решил, что при покупке новой машины я буду смотреть в первую очередь не на количество динамиков, USB-порт, кожу-рожу и все такое, а на количество подушек и максимальное количество систем активной безопаности, что будет помещаться в бюджет. Как минимум, в машине должны быть боковые шторки и ESP. Аргументы ниже.

Боковые подушки (шторки) в стойках сильно повышают шансы отделаться легким испугом при боковом ударе. Идиотов, летающих на красножелтый свет у нас на дорогах тысячи, за всеми не уследишь. Даже если машина крепкая и способна выдержать боковой удар с честью, то можно приложиться об стойку или стекло головой получив, как потом напишут в протоколе, травмы несовместимые с жизнью. Думаю многие помнят аварию на перекрестке Ватутина/Перова, в которой Accrod снес Fusion и водитель погиб от травмы головы. Боковые подушки с большой долей вроятности могли бы его спасти.

ESP – система, которая в большинстве случаев не даст развиться динамическому заносу, придержит машину в повороте или при переставке (лосином тесте), не даст сорваться в занос с места на заднем приводе и так далее. Как работает можно посмотрть на этом видео.

Что бывает, когда ее нет и водитель так себе — на этом.

Конечно, регулярные занятия и тренировки в какой-то мере помогают не попадать в ситуации, где пригодится ESP. Но и лишней она точно не будет.

И пусть потом эти подушки никогда не пригодятся. Но ездить самому и возить семью будет гораздо спокойнее.

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

9 октября 2012 в 14:17
sarius
sarius
36 лет (13 лет за рулем), Киев
Toyota Auris (2007) 2008, Suzuki VS 1400GL Intruder '95

А все правильно.
Мне вот при выборе машины - количество подушек не последнюю роль играло. Да и ESP хоцца. Я хоть и умею парковаться задом, но нифига не Росберг.
Так что правильные мысли, очень даже.

Ответить

9 октября 2012 в 14:36
mudzhyri
mudzhyri
35 лет (16 лет за рулем), Киев
Honda Jazz 2011

В свое время тоже на это обращал внимание :)

Плюс к подушкам и ESP смотрел на такие "свистелки":
- электроскладывающиеся зеркала (для проезда в узких местах ой как помогает);
- USB (не только заряжаться, но и проигрывать музыку с телефона);
- круиз-контроль (очень помогает не превышать - ни одного штрафа за год, тьфу-тьфу-тьфу);
- подогрев сидений (зимы у нас не те, чтобы от этого отказываться) :)

Ответить

9 октября 2012 в 14:40
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Наблюдения после этой зимы с февральскими морозами. Подогрев в очень сильный мороз не включается пару минут, равно как и подогрев стекол/зеркал и другие мощные потребители, пока машина не «прогреет» аккумулятор (понимаю, написано так себе, но лучше лень формулировать). А когда включает, так уже мой тухес сиденье и так нагрел. Круиз согласен, намного полезнее, чем может показаться на первый взгляд.

Ответить

9 октября 2012 в 14:54
Kolt
Kolt
40 лет (10 лет за рулем), Киев
Kia Optima (2011) 2013

Ну я вот на стоянке машину ставлю,так в мороз, пока стекла от снега почистил, как раз и место для тухеса нагрелось) Так что я за попогрев тоже)

Ответить

9 октября 2012 в 15:21
avatar

мой список:
- ESP
- круиз
- жопогрейка

Ответить

9 октября 2012 в 16:51
Сергёга
Сергёга
33 года (15 лет за рулем), Украина,транзит
Dodge Avenger 2008

как по мне то попогрей лишняя фишка...но есть у всех уже. подушек побольше тоже не помешает, а всё остальноё - лишнее и нафиг не нужное. Даже поворотный свет головной оптики по сути не особо нужен, а уж автовырубание дальнего так и вовсе зло. Всякие системы считывания разметки и знаков в наших реалиях вовсе бесполезны

Ответить

9 октября 2012 в 17:22
avatar

ну значит у вас гараж и вы не садились в машину после ночи при -25, или же вы совсем не ленивый :)

Ответить

9 октября 2012 в 15:33
zagranka
zagranka
43 года (15 лет за рулем), Киев (коренной понаехали)
Subaru Forester 2006

100% согласен, ну и кроме того боковые шторки все же лучше иконок "Спаси и Сохрани" если есть еще пассажиры на заднем сидении. Еще бы и каркас авто был достаточно крепким....... Ой сдается мне куда-то взгляды клонятся в сторону Германии-Швеции.....

Ответить

9 октября 2012 в 15:56
prostodriver
prostodriver
34 года (8 лет за рулем), Киев
Ford Fiesta (2002) 2008

Таки да ) На стенде Volvo в Париже уборщица не успевала стирать слюнки с V40 Cross Country. Но цену я боюсь представить.

Ответить

9 октября 2012 в 16:54
Сергёга
Сергёга
33 года (15 лет за рулем), Украина,транзит
Dodge Avenger 2008

Солько летал по обледенелым трассам на европейке, а ESP сработал лишь один раз - когда заснул за рулём на мгновение (кстати, зумер при срабатывании ESP меня и разбудил). Если бы не есп, то улетел бы с моста в реку. Вот один раз вроде понадобился, а жизнь спас, так что маст хэв.

Ответить

9 октября 2012 в 17:02
avatar

+!
Для меня ещё:
1. Навигатор на центральной консоли - большой экран и не нужно каждый раз снимать. (косвенно можно отнести и к безопасности - меньше всякого разного на лобовухе)
2. Камера заднего вида - один раз спасла ночью от трубы в незнакомом месте (парктроник сработал, но позже чем заметил визуально и затормозил).
3. Если бы это было реально - изначально заложенный в конструкцию каждого автомобиля видеорегистратор. Такая себе постфактумная безопасность)
4. Летом очень не хватало иногда охлаждения баранки - спасало бы от ожогов рук! )

Ответить

9 октября 2012 в 18:37
mudzhyri
mudzhyri
35 лет (16 лет за рулем), Киев
Honda Jazz 2011

4. У вас руль стальной, что ли?

Ответить

9 октября 2012 в 19:21
avatar

Чёрный пластик, как у всех. И, как у всех, за пару часов на солнце может очень существенно нагреться... Или это только у меня так? ЗЫ Понимаю, что лучшая панацея - не ставить на солнце или использовать отражающую шторку)

Ответить

9 октября 2012 в 19:23
mudzhyri
mudzhyri
35 лет (16 лет за рулем), Киев
Honda Jazz 2011

Ну вот еще одно преимущество кожаного руля. Алексей, прими к сведению :)

Ответить

9 октября 2012 в 20:24
Сергёга
Сергёга
33 года (15 лет за рулем), Украина,транзит
Dodge Avenger 2008

у меня серый...бывает тёплый, но чтоб ожоги....

Ответить

10 октября 2012 в 09:03
avatar

Про ожоги, конечно, шутка. Но уже 3 раза за последнюю неделю мне советуют кожаную оплётку руля. Задумался...

Ответить

10 октября 2012 в 01:10
avatar

"То ли взрослею, то ли старею"
Издержки профессии - подготовка "подборок ДТП" без следа для психики не прошла.

Ответить

10 октября 2012 в 12:04
Tony Stonem
Tony Stonem
21 год за рулем, Киев
Mazda6 2013 2013

у меня много всяких фич и все мне нужны:)) единственное, что напрягает датчик дождя, не всегда корректно отрабатывает, лучше иметь ручную установку частоты движения.

Ответить

11 октября 2012 в 10:36
RPM
RPM
14 лет за рулем, Киев
Ford Fusion 2011

Вставлю и свои пять копеек : )
1. Надо брать машину ВОЛЬВО - они самые безопасные. Чтобы там не говорили рейтинги ЕвроНКАПА, но Вольво всегда делали акцент на безопасность. И последний тест американского института, когда били с перекрытием 25% это подтвердил. В классе Д-премиум только ВОЛЬВО S60 показала хороший результат. Просто потому, что у нее лонжероны расположены широко. Главное чтобы китайцы не начали экономить на стали.
2. А еще ездил на СИТРО С4 (рассказывал в своих блогах) и оценил его две системы, которые влияют на безопасность. Первое - это система предупреждения о машинах в слепой зоне зеркал. НУ ОЧЕНЬ КЛАССНАЯ ВЕЩЬ. И еще понравились поворотные ксеноновые фары - тоже очень хорошая вещь на извилистой дороге. Хотя в принципе это оборудование есть и в других машинах, но стоит оно там дороже. Вообщем обращайте внимание на такие системы.
3. По-моему следующий автомобиль уже определен, да? Вольво V40 Cross Country?

Ответить

18 октября 2012 в 15:26
avatar

"То ли взрослею, то ли старею"
скорее мудрею. Все бы люди задумывались о своей безопасности и безопасности окружающих...

Ответить

avatar