Коротко про новые "бюджетные" и "не бюджетные" модели
Все началось с Renault Clio Symbol. Помните такой? На стыке тысячелетий дебютировал маленький кургузый седан B-класс, который обещал принести современные технологии за знаковую сумму в $10 000. Громкий успех Символа побудил к разработке нового бюджетного автомобиля – Dacia Logan.
Руководители Renault/Dacia обещали: «Мы сделаем современный безопасный автомобиль за 5 000 евро». И сделали – Logan в простой версии в Румынии и впрямь стоил 4 950 евро. Даже в сытой Европе Logan шел нарасхват. Именно Logan стал тем катализатором, который привел к массовому появлению доступных автомобилей для «нового среднего класса людей СНГ». Конечно, в Бразилии существовали седаны на базе устаревшей Opel Corsa, Fiat предлагал «мировые» Palio и Albea. Но это все было не то…
А вот VW Polo Sedan – это «самое то»! Немец! Пусть и собранный в России. Или парочка Hyundai Accent / KIA Rio – тоже «самое то»: дизайн, мощность, оснащение. Вот только одна проблема – покупатели. В погоне за идеалом мы начали искать ABS, подушки безопасности, кондиционер, электропакет. А самые требовательные еще хотят получить четкую коробку вместе с хорошим балансом управляемости и комфорта.
И продавцы предлагают нам то, что мы просим. Бюджетные седаны «новой волны» оснащены не хуже «не бюджетного» автомобиля B-C-класса. Правда и стоят аналогично. Все имеет свою цену – независимо от того, бюджетная это модель или нет, примерно одинаково стоят двигатель и КПП, подушки безопасности, кондиционер, модуль ABS. Что мы имеем в итоге? Цену в $14 тыс. за базовый Polo Sedan и около $15 тыс. за базовые Accent и Rio с кондиционерами. А теперь глянем, что можно купить за схожие деньги.
Например, Ford Fiesta 1,25 (около $16 тыс.) с ABS, двумя подушками, «кондером», магнитолой и электропакетом. Или Citroen C3 1,4 (около $14,5 тыс.) со схожей комплектацией, но без кондиционера (он стоит как раз $1 000). Маленькие хэтчи? Ну да. Зато европейские, без скидок на «бюджет».
Поймите правильно, я не говорю, что новые «бюджетные седаны» плохи. Мало того, мне самому очень нравится Polo Sedan и Accent. Но я говорю о том, что эти «бюджетные седаны» в нормальной комплектации совсем уж не «бюджетные». Если Вы выбираете недорогой семейный автомобиль – не зацикливайтесь на «бюджетных моделях, которые по определению выгодны». Это не так. Пройдитесь по другим салонам, прежде всего, обратите внимание на Citroen, Fiat, Ford, Peugeot. Даже Hyundai сегодня предлагает конкурента Accent – хэтч i20.
Я рад свободе выбора, которую дают новые модели, это всегда хорошо. В прошлом году я уже был готов выбрать Polo Sedan, а потом ждал Accent. Но когда я посчитал все, что хотел, то просто пошел и купил другой автомобиль. Нет, не Fiesta и не С3. Но тоже европейский. Без приставки «бюджетный». И за меньшие деньги.
Социалочки
Почитать еще:
-
Как я выбирал автомобиль до $30k. Часть 1: Критерии и варианты
Вот уж почти год прошел с момента продажи моего последнего транспортного средства. Все это время мысль о покупке нового автомобиля не покидала ни на ...18 апреля 2012, 19:4022 комментария
Да, да. Всё это так. При выборе (автомобиля) стоит иногда выходить за рамки, в которые сам себя ставишь. И потом радоваться результату.
Ford Fusion 2011
Ну примерно об этом я и писал. Рад, что донес свою мысль : )
Согласен,но что-то я подозреваю,что автопроизводители здесь ни при чём,в ценообразовании решающую роль играют местные дилеры,которые покупая мышины по 5тыс евро,не стесняются здесь ставить ценник 100тыс.грн. Ну и налоги конечно вносят свои коррективы. А отпускная цена тех же Дачий запросто может быть 5тыс евро. Говорят Сонаты в Корее стоят по 10тыс у.е.
Ford Fusion 2011
Я бы сказал, роль играет не дилер, а больше связка "дилер + импортер". Импортер зарабатывает столько как и дилер, а то и в 1,5-2 раза больше. Но на импортере висит таможня, аренда склада, доставка авто, всеукраинская реклама... Кстати, например те-же Ситро, Пежо, Форд, и кажись даже Мерседес у нас стоят не дороже, чем в Европе, а часто даже дешевле. Это тоже работа импортера - выбить хорошую цену на авто для рынка, где доходы граждан меньше.
Деньги внутри цены автомобиля - это вообще отдельная тема разговора, возможно в будущем будет статья или блог об этом.
Ford Fusion 2011
http://www.hyundai.com/kr/ShowRoom/ShowRoom.aspx?code=Sonata&types=01
вот цена сонаты на корейском рынке - 20 400 000 вон, примерно 18 тыс. дол. Так что это намного больше, чем 10 тыс, но и намного меньше чем у нас : )
Но плюс сюда еще доставка в Украину, таможня, реклама, небольшая маржа... Вот и получается украинская цена. Причем все равно цена на Хюндай у нас привлекательные, ХМУ в этом плане работает хорошо уже последние лет 5.
KIA Soul (2011) 2010
18 штук это же совсем не себестоимость машины! Зачастую она раза в 1.5-2 ниже салонной. И дело не только в налогах и марже дилера, а еще в многих факторах. Например, перспективности рынка. Например, в Германии цены на немецкие авто выше, чем в соседней Польше и большинстве европейских стран. А ведь там никаких таможенных сборов нет.
В случае с Украиной конечно налоговая абуза - это больше 30% конечной стоимости, еще около 20% это маржа дилера и дистрибьютора. Нехитрым подсчетом понимаем, что цена машины на границе около половины от той, которую мы видим на ценниках.
Citroen C3 Picasso 2013
Похожая ситуация с дастером :)
Вроде как и дешево, а если хотя бы что то туда добавить то дешевле купить Tucson :-)
Ford Fusion 2011
ну типа того. Только вместо дастера я бы взял кашкай
Если в Жигуль засунуть внутренности от феррари то и стоить этот жигуль будет как феррари, что тут такого удивительного? Но обратная теорема не действительна - вынять из феррари все что в ней есть, чтобы она стоила как жигуль не получится, к сожалению :)
в Китайце, есть всё и даже больше, а стоит так как надо!
Ford Fusion 2011
я бы не сказал, что китаец - конкурент европейским и японским авто, и даже далеко не конкурент бюджетным русско-немецко-корейским седанам.
Это было верно в двухтысячных, а сейчас уже не соответствует действительности.
Качество китайцев существенно выросло, а качество многих европейских и корейских марок упало (особенно российской сборки).
Так что если сравнивать, к примеру Geely MK и Рено Логан - логан проигрывает по статье цена-комплектация и на равных по прочим статьям: качество сборки и материалов, а также общая надежность машины.
Если же сравнивать Geely MK Cross и Рено Сандеро Степвей - рено пролетает со свистом. Когда выбирал себе машинку в финале были рено и джили, поэтому изучал их обоих очень внимательно, вплоть до опроса автослесарей-гарантийщиков. Джили мог купить без напряга, для рено надо было чуть-чуть напрячься, но был на это готов, если это будет оправдано. В результате пришел к выводу, что МК Кросс однозначно лучше. По большинству параметров он сравним с степвеем, однако не имеет существенных недостатков последнего - древнего восьмиклапанного движка и серьезных багов в сварке (у 60% новых сандеро в течении первого года идут трещины по стыку крыши и стоек из-за экономии на точечной сварке). Ни единого серьезного преимущества у степвея найти не удалось. Переплачивать почти 50% только за более престижную марку счел идиотизмом.
Раньше я тоже относился к китайцам с подозрением, но вникнув в вопрос могу уверенно утверждать, что в бюджетном сегменте им конкурентов нет. Не зря их так бояться старые автопроизводители и регулярно заказывают чернуху в прессе - вот только отзывы реальных владельцев и автослесарей говорят совсем о другом.
Сам автомобиль скорей всего стоит в 1.5-2 раза дешевле цены выставляемой производителем...но вот у волькса есть бугатти вейрон который стоит 1.5 млн.долларов и все равно приносит убытки концерну, вот эти убытки, затраты на разработку всяких новых кпп идвигателей для топ моделей разкладывают на поло , джеты и остольные покупаемые модели.
Короче обдирают простых покупателей в угоду богатым засранцам и собственному честолюбию.
В помощь выбирающим автомобиль с пробегом открылся сайт http://carlife.in.ua/ По ВИН коду автомобиля, зарегистрированного в Украине можно увидеть количество владельцев, операции снятия-постановки на учет, количество ДТП зарегистрированных в органах ГАИ. Так же возможно проверить авто по базе УГОН/РОЗЫСК.