Сегодня первое апреля, хотя «день дурака» мы в какой-то мере отмечаем каждой подобной рубрикой. Не хочу сказать, что в аварии попадают лишь дураки, хотя и такие примеры ниже имеются. Хочу напомнить, что в это время еще могут быть заморозки и скользкие дороги, а также все чаще встречаются мотоциклисты. Будьте внимательны и уважайте друг друга!

1. Фальстарт. Выиграл секунду, потерял часы, много нервов, а возможно и денег. Водитель Kia Sorento рановато рванул со светофора, видно, что еще даже красный горел, хотя и тот, кто ехал с другой стороны перекрестка, на мой взгляд, мог предвидеть аварию, но не смог. А кто виноват на ваш взгляд? (смотреть с 0:25):

2. Большинство европейских стран имеют отличные дороги, но достаточно узкие. Видно, что при обгоне водитель Peugeot 307 SW сместился за край дорожного полотна, левые колеса потеряли сцепление, и на высокой скорости автомобиль развернуло и подбросило кувырком. Надеюсь, что водитель и его попутчики были пристегнуты и отделались ушибами (смотреть с 0:15):

3. Март, весна еще не вступила в полную силу, но некоторые уже спешат переобуваться в летнюю резину. Автор так описывает происшествие: «На дворе стояло 30 марта, но дорога была покрыта предательским мартовским ледком. Смотрите, что из этого вышло. P.S. У меня левый поворот и крыло, у шестерки фара и погнут бампер»:

4. Удивительная беспечность мотоциклистов Таиланда. Так уверенно пересекать три полосы автомагистрали, вспомнив о необходимости свернуть, да еще не оглядевшись по сторонам… Даже сложно комментировать происходящее, у водителя сбившей мотоциклиста машины просто не было шансов избежать столкновения, так стремительно приближалась жертва:

5. Еще один нарицательный случай о том, как опасна может быть нынешняя погода. Днем может быть тепло, а утром и под вечер асфальт может покрыться предательской пленкой. Да и за состоянием шин следует следить, чтобы не заносило на ровной дороге. В этом случае водитель на Мерседесе никого при обгоне не задел, но сам пострадал неслабо (смотреть с 0:15):

6. В ролике все происходит в самом конце (смотреть с 2:10). Сам случай достаточно типичный, поэтому и напоминать о таких авариях следует регулярно, чтобы их меньше происходило. В данном случае пострадало сразу четыре машины, из-за невнимательности одного. Впрочем, автор тоже, я думаю, мог быть чуть внимательнее, немного медленнее ехать и хотя бы посигналить, видя впереди себя желающих перестроиться в его ряд. Хотя, все случилось достаточно быстро и неожиданно:

7. Автомобиль ВАЗ-2107 сбил лошадь, выбежавшую на проезжую часть в Нижнем Тагиле. На съемке, сделанной автомобильным регистратором, видно, как на дорогу внезапно выскочила лошадь. "Семерка" попыталась затормозить, однако столкновения избежать не удалось, и авто буквально поддело лошадь. От удара животное отлетело в сторону. Очевидцы сообщают, что лошадь сбежала из цыганской конюшни. Хозяева, подоспевшие к месту аварии, добили несчастное животное, перерезав ему горло. Водителю "Жигулей", столкнувшихся с внезапно выбежавшей на дорогу лошадью, потребовалось медицинская помощь - 57-летний мужчина получил ушиб головы:

8. А вот таких роликов с каждым днем потепления будет становиться только больше, конфликты мотоциклистов и автомобилистов неизбежны. Типичный инцидент, когда мотоциклист шныряет между полосами, о чем не догадывается большинство других участников движения, и один из них перестраивается просто в него. Будьте внимательны!:

9. Ролик о пользе видеорегистратора, вреде водки и опасностях сельских дорог. Автор все подробности описал под видео: «Водитель повозки был пьян в дрова, 2.4 промиле, штурманша также. До приезда полиции сочинили историю о том, что это я их догнал и, что их подрезала черная Митсубиши, а потом я их догнал. Потом узнали что есть регистратор. Коня жалко, ему крылом отрезало заднюю левую ногу ниже колена»:

10. Завершу эту подборку еще одним ДТП с участием мотоциклиста, который решив проскочить между машинами на переходе, сбил пешехода. Никогда не понимал, куда эти парни вечно спешат. И не хотелось бы видеть, как они с собой на тот свет забирают невинных пешеходов. Будьте осторожны, особенно если у вас между ног мощный мотоцикл:

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

  • Учимся на чужих ошибках #108 Учимся на чужих ошибках #108
    Пятница утро — самое время для того, чтобы посмотреть на водителей, не умеющих правильно водить машину и подумать, как избегать аналогичных ситуаций.
    25 марта 2016, 09:32
    9 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #107 Учимся на чужих ошибках #107
    Эту подборку я сделал расширенной, уж больно много в сети появилось нестандартных происшествий. Надеюсь, что просмотр вам не только понравиться, но и ...
    18 марта 2016, 10:31
    28 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #106 Учимся на чужих ошибках #106
    Как быстро реагируют американские полицейские на нарушения, а гонщики — на вышедших на трассу коров? Как не нужно водить, и почему нужно ...
    11 марта 2016, 08:57
    17 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #105 Учимся на чужих ошибках #105
    В этой пятничной подборке я постарался собрать ролики без нецензурной лексики, они примечательны другим. Что важно оглядываться по сторонам, не гнать ...
    4 марта 2016, 09:29
    12 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #104 Учимся на чужих ошибках #104
    Сегодняшний выпуск более-менее добрый, а где-то даже веселый. Как обычно, от экранов нужно убрать людей, чувствительных к ненормативной лексике либо ...
    27 февраля 2016, 13:44
    16 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #103 Учимся на чужих ошибках #103
    В это подборке погоня с перестрелкой, неожиданные маневры, природные стихии и коммунальные обломы, в прямом смысле этого слова. Не забывайте, что зима ...
    19 февраля 2016, 11:55
    12 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #101 Учимся на чужих ошибках #101
    В этой подборке в основном происшествия на зимней дороге, ведь снег и заморозки еще наверняка будут, не смотря на некоторую оттепель в последние дни. ...
    5 февраля 2016, 06:33
    17 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #100 Учимся на чужих ошибках #100
    Зимой всегда нужно быть втройне осторожнее и внимательнее за рулем, чем летом. Казалось бы, это все знают и садясь за руль даже самой дорогой иномарки ...
    22 января 2016, 10:36
    16 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #99 Учимся на чужих ошибках #99
    С каждым днем становится все холоднее, а дороги становятся все опаснее. На выходных обещают гололед, поэтому советуем всем быть особенно осторожными. ...
    18 декабря 2015, 19:17
    57 комментариев
  • Учимся на чужих ошибках #97 Учимся на чужих ошибках #97
    Продолжаем смотреть случаи чужих ДТП, чтобы учиться избегать своих. Сегодня подборка чуть менее характерных, но от этого не менее поучительных ...
    27 ноября 2015, 18:30
    7 комментариев
1 апреля 2016 в 16:55
avatar

2. По поводу ширины дорог в Чехии -- на съемке это какой-то междусельский проезд, судя по ширине и разметке "одна полоса", трассы, конечно же, шире.
А д-ёбы везде есть, факт. Скорость этого кадра явно выходила за разрешенные 90.

Вообще, что касается ограничений скорости, в Чехии это не так заметно, но в горах Австрии, скажем, если перед виражом стоит знак 70, это значит, что на скорости 90 в том месте ты очень постараешься, чтобы удержаться на дороге вообще, не говоря уже в своей полосе. Т.е. ограничения скорости на 100% отвечают дорожным условиям. Что для постсоветских водителей неочевидно...

Ответить

2 апреля 2016 в 10:28
Михаил Гривин
Михаил Гривин
19 лет за рулем, Харьков
Renault Laguna III Универсал

А как это может быть для нас очевидно, если у нас на проспектах в 6 полос и с противопешеходными заборами знаки 40 или 50 регулярно развешивают?

Ответить

2 апреля 2016 в 11:03
a-xunder
a-xunder
100 лет (91 год за рулем), Сумы
BMW 3 Series Седан (E90) '93

ну... во-первых, таких проспектов в Х-ве 1-2 и обчелся, можно сказать, только пр. Гагарина и все! Во-вторых, очевидно, потому что речь изначально шла о Европе, а там все иначе - более правильно и логично. Кто там был тот знает, я вот могу утверждать обратное словами автора - в той стране где я жил, даже ширина велодорожек такова, что там в большинстве случаев 3 вело могут ехать параллельно и еще со встречным разминуться, т.е. ширина вполне себе достаточная.

Ответить

2 апреля 2016 в 16:30
Endorphinity
Endorphinity
46 лет, Киев
Jaguar X-Type 2006

Очевидно, что не автобан, но таких дорог к западу от Карпат очень и очень немало. И, если не выключать голову, то можно всегда целым добираться до места назначения, в отличие от показанного здесь персонажа.

Ответить

2 апреля 2016 в 11:08
a-xunder
a-xunder
100 лет (91 год за рулем), Сумы
BMW 3 Series Седан (E90) '93

Случай
3. Март, весна еще не вступила в полную силу, но некоторые уже спешат переобуваться в летнюю резину.
мне кажется не столь очевидным. У кого были такие ТС, как 2101-2106 те знают, что зад у машины легкий, в занос или букс на асфальте, особенно по зиме оно пойдет очень легко, поэтому говорить о вреде летних шин весенним днем я бы не стал. Представьте себе ситуацию чуть иначе: осень, температура +8С - кто-то уже будет там ехать на зимних шинах? Едва ли. Когда-то давно я ехал на более тяжелом ТС (москвич 2137) который и сам тяжелее и в салоне 4 ч-ка, так вот развернуло нас на 180° при 40-50 км/ч лишь по причине проезда неровности на асфальте - у задних колес видимо разное сцепление получилось и ни зимняя резина, ни маневры не помогали, куда понесло туда и понесло.

Ответить

2 апреля 2016 в 15:01
avatar

1 - на 0:33 однозначно видно, что 1-й начал движение через перекрёсток на красный, а 2-й в начал движение на свой красный. Чья вина? ИМХО обоюдка, если внимательно смотреть видео. Если видео нет - то, скорее всего, виноватым признают того, кто начал движение, поскольку 2-й заканчивал манёвр и 1-й обязан был его пропустить, а доказать 100% начало манёвра на красный не получится без видео.
4 - я не в курсе ПДД Тайланда, но у нас, например, мопедам (т.е., ТС с объёмом меньше 50 сс) запрещено ездить в любом ряду, кроме правого и запрещён левый поворот. По сути, они приравнены к велосипедистам. Не исключено, что там - аналогично. В этом случае причина его движения в правом ряду до упора понятна, непонятна причина, побудившая его свернуть влево через магистраль, а не через ближайший пешеходный переход.
8 - типичная вина водителя. Даже не так - водятла. Какая причина побудила его перестроиться правее - непонятно. Выиграть там он ничего не выигрывал, повернуть направо - так надо было заранее перестроиться правее. Попытка повернуть направо из среднего ряда зачастую заканчивается таким вот ДТП. Не словил бы мотоциклиста - словил бы другую машину, едущую прямо из правого ряда.
10 - мотоциклист явно новичок либо не раздуплился после начала сезона. У него была масса места, чтобы принять правее, объехать пешехода (раз уж не хватило реакции просчитать остановку трафика) и избежать ДТП. Вместо этого он перепугался, перетормозил, положил мот, который и въехал в пешехода. Откровенно ошибочное решение.

Ответить

3 апреля 2016 в 00:28
avatar

8
мотоциклист чтоли?
удивительно, но подавляющее большинство считают свой мотоцикл чуть ли не титаником - все на него заглядываются и сразу видят. Такого ездуна который жмется к ряду просто обязана была поймать какая либо машина. Положение на дороге надо занимать нормальное, а не рассказывать потом с больничной койки, что "меня не заметили, сволочи! как так!"

Ответить

3 апреля 2016 в 02:01
avatar

Езжу и на 2-х, и на 4-х колёсах, если это имеет какое-либо отношение к разбору ситуации.
Вопрос не в том, титаник он или нет, а в том, что надо смотреть по зеркалам при выполнении манёвра. И доказательство тому - №6 этого же выпуска. По сути, ошибка-то та же самая, из серии "я тут выворачиваю, а вы все пропустите меня". Поверь мне, если в зеркала смотреть, то мотоциклиста хоть в междурядьи, хоть в середине ряда шикарно видно. Единственный момент, когда ты можешь не увидеть мотоциклиста - если он находится вплотную к тебе сбоку и его переднее колесо примерно на уровне начала твоей задней двери (если ты на легковушке, на грузовике - другие мёртвые зоны). Для того, чтобы его там обнаружить, необходимо дополнительно повернуть голову на 90 градусов вбок (т.н. "хедчек"). В остальных случаях говорить о "не увидел" - нельзя, можно только о "не посмотрел".

Ответить

3 апреля 2016 в 21:03
avatar

Имеет и прямое.
1 Все мотоциклисты всегда замечают мотоциклистов, на чем бы не ехали.
2. исходя из п1 все мотоциклисты считают, что их хорошо видно (редкие исключения адевактных, которые знают что да как)
№6 и №8 отличаются кардинально: если в №6 очевидно, что водитель не смотрел вообще никуда, то в №8 исходя из положения на дороге вполне мог увидеть пустой соседний ряд, но при этом мот оставался в мертвой зоне - "тени" от грузовика.

И вдобавок вы всегда при виде свободной полосы в которую вы хотите перестроиться непрерывно на нее смотрите или еще и в направлении движения? а ну да, кого я спрашиваю, вы же мотолюбитель, см п.1.

Ответить

4 апреля 2016 в 15:28
avatar

1 Все мотоциклисты всегда замечают мотоциклистов, на чем бы не ехали.
Круто. То есть, мотоциклисты умеют замечать мотоциклистов, а автомобилисты - нет? У мотоциклистов зрение особенное? :)

№6 и №8 не отличаются ничем. В обоих случаях водитель не смотрел в зеркало при перестроении.

И вдобавок вы всегда при виде свободной полосы в которую вы хотите перестроиться непрерывно на нее смотрите или еще и в направлении движения?
При виде свободной полосы я смотрю в зеркало перед началом манёвра, затем вперёд, затем ещё раз в зеркало, если дорожная обстановка позволяет, делаю хедчек, затем начинаю выполнять манёвр, затем попеременно в зеркало и вперёд до тех пор, пока не завершу манёвр.Притом как на моте, так и на машине я действую примерно одинаково.
Преимущества перед "посмотрел в зеркало - начал манёвр - закончил манёвр" примерно следующие:
1). Double check позволяет оценить скорость объектов в зеркале. Одиночная проверка даёт возможность оценить дистанцию до объекта в зеркале, если повезёт (если не сумерки, например или если ТС в зеркале не едет на дальнем), но не даст информации о его скорости. Таким образом, легко провтыкать быстро движущийся объект (не обязательно мотоцикл, вполне возможен турбированный лексус :) ).
2). Не исключён тот факт, что едущее сзади ТС тоже захочет перестроиться в свободную полосу, вы ж не один такой умный :) Если позади что-то быстрое, то не исключён расклад, когда тот, даже начав манёвр на полсекунды позже, втопит газ от души и не успеет затормозить при начале вашего манёвра, который он откровенно провтыкал, глядя в зеркало заднего вида. Будет невероятно сложно доказать, что вы начали манёвр первым, кроме случая, когда у вас есть регистратор, снимающий назад. Double check позволить пропустить такого с соблюдением правил 3-х Д.

Ответить

5 апреля 2016 в 15:49
avatar

>Круто. То есть, мотоциклисты умеют замечать мотоциклистов, а автомобилисты - нет? У мотоциклистов зрение особенное? :)

да, для вас это секрет? Слышали поговорку "рыбак рыбака видит издалека"?

>При виде свободной полосы я смотрю в зеркало
а теперь решите простую геометричскую задачку, мог ли водитель увидеть мотоцикл в данном конкретном видео.

>Притом как на моте, так и на машине я действую примерно одинаково.
ахаха, можете дальше не продолжать :)

Ответить

5 апреля 2016 в 17:54
avatar

да, для вас это секрет? Слышали поговорку "рыбак рыбака видит издалека"?

Хм... Я всегда считал, что мотоциклисты и автомобилисты относятся к одному биологическому виду. Следовательно, строение глаз у них примерно одинаковое. А оказывается, что это разные биологические виды. Вот оно чё, Михалыч... Обязательно воспользуюсь этим примером, когда буду расписывать прелести незащищённого секаса доверчивым автомобилисткам: ведь от связи разных биологических видов детей не бывает :D

а теперь решите простую геометричскую задачку, мог ли водитель увидеть мотоцикл в данном конкретном видео.
Разумеется, мог. На 0:10 чётко видно, что мотоцикл движется по правому ряду в левой его трети, когда зелёный ещё не начал поворот. Вот на этом этапе он должен был глянуть в зеркало и увидеть мотоциклиста. Грузовик ему этом помешать не мог - он находился сзади, в то время как мотоциклист - сзади-сбоку на расстоянии примерно 2.5 корпусов зелёного. Грузовик никоим боком не заслонял мотоциклиста. Также он мог посмотреть в зеркало на 0:09, перед началом движения, там мотоцикл вообще никто не заслонял.
Я думаю, ошибка зелёного заключалась в уделении слишком пристального внимания вперёд и вбок и неумении контролировать заднюю полусферу. Вместо того, чтобы смотреть назад и отследить приближающиеся ТС, он явно смотрел вперёд и вбок, чтобы отследить, свободен ли правый ряд на момент старта со светофора, не на момент совершения манёвра. Иными словами, он сделал следующее допущение: если за время ожидания на светофоре ряд остался свободен, то он будет оставаться свободным и на момент совершения манёвра. Как видно из видео, это допущение оказалось ложным.

Ответить

5 апреля 2016 в 18:06
avatar

бредятину про биологические виды даже комментировать не буду, такие създы будете в детском саду рассказывать.

>Разумеется, мог. На 0:10 чётко видно, что мотоцикл движется по правому ряду в левой его трети, когда зелёный ещё не начал поворот. Вот на этом этапе он должен был глянуть в зеркало и увидеть мотоциклиста.

т.е. вся надежда мотоциклиста на то, что водитель в конкретный момент посмотрит в зеркало? имено вот чтоб посотрел за 2.7 секунды до маневра? :)
А если нет, то мотоциклист отправится в больницу или на кладбище? вы сами то поняли как вы думаете на дороге?

Я вам дам бесплатный совет от автомобилиста, который не дрочит вприсядку на двухколесные средства с мотором - ездите по центру полосы, чтобы вас всегда было видно - целее будете.

Ответить

3 апреля 2016 в 21:05
avatar

вот вам познавательное видео, которое развеет ваши мифы про заметность: https://www.youtube.com/watch?v=oVc9hE3ahFI

Ответить

4 апреля 2016 в 12:07
avatar

8. Неважно зачем автомобиль перестраивался. Мотоцикл ехал в междурядьи, что запрещено ПДД. Водитель имеет право рассчитывать на то, что другие участники движения соблюдают ПДД. В данном случае автомобилист видел медленно едущий правый ряд и никак не ожидал встретить пролетающий мотоцикл, который прижался к грузовику.

Ответить

4 апреля 2016 в 15:32
avatar

Если Вы найдёте термин "междурядье" в ПДД и если найдёте пункт в ПДД, запрещающий там двигаться, я безусловно с Вами соглашусь :)
Небольшой ликбез
http://autokadabra.ru/shouts/49414
ПДД России, но у нас ничем не отличаются в этом вопросе.

Ответить

4 апреля 2016 в 17:55
avatar

Термина "междурядье" нету. Я написал своими словами. Есть пункт правил 11.10.

https://vodiy.ua/pdr/11/
На дорогах, проїзна частина яких поділена на смуги руху лініями дорожньої розмітки, забороняється рухатися, займаючи одночасно дві смуги. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише під час перестроювання.

По-моему, мотоциклист занимался движением по "переривчастій лінії". Он то мог рассказать, что я перестроился влево, затем вправо. Но мое мнение - он не прав.

Ответить

4 апреля 2016 в 21:02
avatar

Почитайте приведенную мной ссылку. Так по ПДД трактуется его движение, и оно целиком лежит в рамках ПДД. Более того, на момент ДТП мотоциклист двигался прямолинейно, без перестроений в другие полосы движения, в то время как автомобилист очевидно перестраивался. Согласно ПДД, перестраивающееся ТС обязано пропустить попутные ТС, движущиеся в целевой полосе. Таким образом, имеем типичное "не пропустил". Если бы на момент выполнения манёвра мотоциклист двигался в полосе движения машины - был бы другой расклад, там был бы виноват мотоциклист.

Ответить

5 апреля 2016 в 15:50
avatar

дада, старая песня о междурядье - "нет такого в ПДД - значит можно". Только с таким отношением не удивляйтесь, когда мотоциклисты будут отправляться в больнички и на кладбища.

Ответить

5 апреля 2016 в 17:17
avatar

Термин "междурядье" отсутствует в ПДД. Запрет на движение нескольких ТС в 1 полосе отсутствует. Так чего, собссно, нельзя?
Я скажу, чего нельзя. Нельзя перестраиваться из ряда в ряд, не пропуская попутное ТС. И вот это "нельзя", в отличие от придуманного "нельзя" действительно зафиксировано в ПДД. Поэтому лично меня улыбают попытки прикрыть неумение смотреть по зеркалам мифическим "междурядьем", "да вин же летив" и "да я його не бачыв". В суде этот лепет никто слушать не будет, просто влепят 124 (это в лучшем случае, если обойдётся без травм со стороны мотоциклиста) и будете чинить мотоцикл (то, что не покроет страховка, а она зачастую порывает не всё, после чего идёт регрессионный иск на участника ДТП, признанного виновным) и машину за свой счёт + штраф + потеря времени на суды. Оно вам надо? Или проще научиться смотреть в зеркало, вместо того, чтобы твердить, как мантру, "мотоциклист в зеркалах не отражается"?
Самое интересное, что в ситуации, когда вместо легковушки в №8 будет камаз, а вместо мотоциклиста - легковушка, все будут ругать водилу камаза, мол, почему не смотрит, куда прёт :) Пару выпусков назад был тут как раз такой ролик.

Ответить

5 апреля 2016 в 18:00
avatar

да да да, все вокруг мудаки не замечают мотоциклистов, слышал уже 100500 раз. Пока у некоторых мотоциклистов будет альтернативная трактовка ПДД и вообще здравого смысла - имя им мотопидоры. Вот мотопидоры и создают такой фон. Пересмотрите еще раз это познавательное видео, хоть одна извилина зашевелится.

>вот вам познавательное видео, которое развеет ваши мифы про заметность: https://www.youtube.com/watch?v=oVc9hE3ahFI

Ответить

5 апреля 2016 в 21:05
avatar

Я даж не знаю, что сказать :) Просто процитирую подряд:
>Круто. То есть, мотоциклисты умеют замечать мотоциклистов, а автомобилисты - нет? У мотоциклистов зрение особенное? :)

да, для вас это секрет? Слышали поговорку "рыбак рыбака видит издалека"?

да да да, все вокруг мудаки не замечают мотоциклистов, слышал уже 100500 раз.

То есть, вы признаётесь, что мудак? Какая самокритичность :)

Пока у некоторых мотоциклистов будет альтернативная трактовка ПДД
Выше я со ссылкой привёл трактовку ПДД от ГАИ РФ. Если эта трактовка "альтернативная", то какая же "правильная". Ваша? :) А та, не что ваша - альтернативная? Ну, OK. Я думаю, тут больше не о чем спорить. Правоту и альтернативность ПДД пусть доказывает суд, это его прерогатива. Искренне надеюсь, что вам не придётся узнать, какая из трактовок верная. Засим откланиваюсь.

Ответить

5 апреля 2016 в 21:08
avatar

прежде чем сторить логические ряды, научитесь различать сарказм. И да, резюмируя весь этот треп, перефразирую давнюю истину - "Мотоциклист, умирая на дороге, помни, ты был прав"

Ответить

avatar