Почтовая площадь: изменилась схема проезда, но не изменились водители

Еще летом было понятно, что схема движения, которую предложили власти, рассчитана на адекватных водителей. Которых у нас на дорогах меньше чем хотелось бы. И не нужно было быть Нострадамусом, чтобы предсказать, что люди будут продолжать поворачивать направо с Набережно-Крещатицкой вокруг новоявленного островка посредине. «Способствует» этому и разметка, которая дает слишком много пространства в первом едущем прямо ряду. Сейчас, когда видна и старая и новая, кажется что там и вовсе не три, а четыре ряда.

Это влияет и на проезд прямо. Когда нет поворачивающих направо, в первом ряду водители строятся в два ряда. И если самому правому очевидно, что он едет мимо разметки правее (левее, если смотреть на фото), то едущие ближе к остальным двум рядам начинают теряться, втыкаясь в опору моста. В таком случае я лично стараюсь ехать как можно правее, чтобы в случае встречи с едущим так как водитель Geely оказаться правым. Кстати, чуть не забыл. Едущим со стороны моста Метро стало чуточку легче, так как они могут пользоваться паузами в сигналах светофора и проезжать из первого ряда под красный сигнал светофора.

Вторая часть «покращення» коснулась поворота с Владимирского спуска на Боричев ток к набережной. С недавних пор направо можно поворачивать в два ряда под полноценную допсекцию светофора. Но большая часть водителей все еще либо не замечает изменений, либо игнорирует их. Поэтому повернуть с этого ряда направо не всегда реально, из-за потока втыкающегося в вечно стоящую улицу Сагайдачного.

Способствуют этому стоянию водители, которые продолжают поворачивать налево с Сагайдачного на Боричев ток. Периодически там проводится курс лекций о вредности таких маневров, но далеко не всегда. Да и понять водителей отчасти можно, выехать с Контрактовой площади и увидеть, что кроме как наверх на Европейскую больше некуда, можно слегка ошалеть.

За всем этим спокойно наблюдает сотрудник ГАИ, решающий важные личные вопросы по телефону.