Пару слов о том, на что обратить внимание при выборе автомобильного регистратора
Видеорегистраторы сегодня очень популярны, и постоянная пятничная рубрика «Учимся на чужих ошибках» – лучший тому пример. Вот ТОП-5 моих советов, на что обратить внимание при выборе регистратора.
1. Разрешение видео и частота кадров
Самый главный параметр такого девайса. Встречаются очень дешевые регистраторы, которые пишут в формате 640х480 или 720х480, но этого откровенно мало, чтобы получить хорошую картинку. Видео нормального качества начинается в регистраторе, которые снимает с разрешением 1280х720 точек и с частотой записи минимум 30 кадров в секунду. Есть регистраторы, которые пишут в формате Full HD – там картинка еще лучше. А вот частота в 60 кадров за секунду вряд ли пригодится, если вы не собираетесь снимать регистратором очень динамичные сцены, например, спорт. Тем более, что как правило, при увеличении частоты кадров уменьшается размер видео, которое снимает регистратор.
2. Разрешение фото
Тут все просто: чем больше – тем лучше. Обычно производители гордо заявляют, что регистратор снимает фото 5МП, но эти характеристики достигаются путем цифрового увеличения картинки в ущерб качеству. Плюс обычно в регистраторах отсутствуют даже минимальные настройки фотокамеры, кроме ее разрешения, да, возможно, парочки режимов или спецэффектов «день/ночь/сепия». А значит, о хорошем качестве фото речь не идет – так, только зафиксировать место ДТП. Хотя в принципе фотографирование и не является основной задачей регистратора, его покупают для съемки видео.
3. Дисплей
Обязательно должен быть. С его помощью можно сразу на месте просмотреть видео и разобраться кто прав, а кто виноват. Также можно показать сотруднику ГАИ, что вы проехали на мигающий зеленый, а не на желтый, переходящий в красный. С размером дисплея все ясно: чем он больше – тем лучше, не придется напрягать зрение, чтобы рассмотреть детали. Минимальная диагональ дисплея – 1,5 дюйма, но лучше брать модель с дисплеем 2-2,5 дюйма. Очень полезная функция – возможность поворота и/или откидывания дисплея: это позволяет при небольших габаритах самого регистратора установить большой экран. Обычно дисплеи присутствуют во всех регистраторах, кроме самых дешевых моделей или моделей, предназначенных для активного спорта (велосипед, байдарка), выполненных в виде цилиндрической камеры с объективом и парочкой кнопок.
4. Базовые функции
Практически в любом регистраторе присутствует ряд базовых функций: наложение времени и даты на видео, выбор из нескольких разрешений для съемки видео, запись или отключения записи звука. Среди полезных базовых функций следует назвать функцию автоматического старта и начала записи: как только вы повернули ключ в замке зажигании и на прикуриватель пошло питание – регистратор сразу включается и начинает снимать видео. Также важен выбор цикличности (длительности) ролика, выбирайте по возможности меньшую величину – 3-5 минут. Так ролик имеет меньший «вес», его потом легче обработать видео-редактором, плюс можно использовать карту памяти меньшего объема. Но самое главное: чем короче ролик – тем меньше шансов увидеть «скачки» видео, когда картинка то притормаживает, то ускоряется, и при этом теряется пару секунд. Одна из популярных базовых функций – ИК-подсветка для съемки ночью. Но такая подсветка «бьет» в лучшем случае на пару метров, и при съемке ночью намного большее значении имеет чувствительность самого объектива и мощность фар автомобиля.
5. Дополнительные функции
Дополнительные функции – это то, за что уже берут деньги, причем немалые. Например, датчик движения – в этом режиме регистратор может сам зафиксировать движение перед объективом и включить запись видео. Еще одна полезная функция – привязка GPS: специальный приемник GPS-сигнала фиксирует скорость езды и координаты движения автомобиля. Среди дополнительных функций можно отметить и возможность подключения второй камеры, разъем HDMI, G-датчик для контроля перегрузок – каждая из этих опций существенно увеличивает стоимость регистратора, поэтому хорошо подумайте, насколько они вам нужны.
Коротко – все. Надеюсь, эти советы помогут вам разобраться в необходимости тех или иных характеристик и функций, а потом сделать правильный выбор, не переплачивая лишних денег, но и не приобретая откровенную «бяку». Если тема будет интересна, то можем пройтись по производителям и рассказать об интересных моделях каждого бренда.
Mercedes-Benz CLK-Сlass Купе (W209), BMW 5 Series Седан (F10)
Спасибо, познавательно! А можно в личку еще и модель написать, оптимальную по соотношению цена.качество?
Honda Civic 5D 2009
А можно не в личку? Думаю остальным тоже будет интересно. Или сделать мини-обзор популярных моделей.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Сделаем обязательно.
Не могу пройти мимо :) У меня часто покупатели просят посоветовать модель, оптимальную по цене/качеству. Но чтобы посоветовать, нужно понимать, какое качество для конкретного спрашивающего является нормальным и какая цена для него является приемлемой. Для кого-то и регистратор за 200 грн. снимает отлично, а для кого-то и за 2400 грн. - "не то FullHD, ожидал большего". Чтобы было еще понятнее - нельзя посоветовать, например, автомобиль оптимальный _для всех_ по цене/качеству. Но если выяснить, что нужно конкретному покупателю - тогда уже можно. :)
Хотя лидеры продаж, безусловно есть, но и из них, что-то советовать нужно, как минимум, понимая хотя бы бюджет будущей покупки.
P.S. Еще 1 момент - новые модели появляются очень часто, поэтому совет данный здесь, уже через месяц может быть совсем неактуален и даже вреден :)
Ford Fusion 2011
Вы судите как продавец, а я даю советы покупателю. Причем такому, который кроме названия "видео-регистратор" больше ничего и не знает об этих устройствах. И теперь вместо того, чтобы к Вам пришел такой покупатель и выпрашивал все полчаса перед покупкой, к Вам придет покупатель уже с базовым набором знаний и понимания что ему надо, а что нет.
Короче половину работы за Вас сделал, короче "с вас бутылка" : )
Все равно будет выспрашивать. :)
Ну и пусть, мне приятно человеку помочь.
PS: Виртуально наливаю из бутылки :)
Suzuki Grand Vitara 5dr (2005) 2006
4.1. Запись без пауз (в момент сохранения ролика и начала записи нового)
4.2. Собственный аккумулятор (весьма способствует стабильной работе + запись-просмотр вне автомобиля)
4.3. Стабилизация изображения (особенно актуально для наших "шляхів")
Ford Fusion 2011
4.1 - Частично вопрос решается уменьшение цикла ролика. Чем меньше длительность цикла ролика - тем меньше пауза между двумя циклами и тем меньше скачков в самом ролике. Можно уменьшить "вес" ролика путем уменьшение его разрешения, но тогда вы проигрываете в качестве видео ради большей длинный ролика - сомнительная выгода. Лучше больше качества при меньшем цикле.
Suzuki Grand Vitara 5dr (2005) 2006
Тут вопрос скорее к правильной прошивке устройства, которая правильно (встык или даже с наложением) сохраняет файлы (или использует какую-то внутреннюю память - деталей не знаю). Если сделать много мелких но с паузой, то получим много пауз!
4.1. Есть модели, имеющие кэш-память для записи без пауз. Их уже немало.
4.2. Собственный аккумулятор нужен в первую очередь для корректного завершения записи на карту памяти после снятия внешнего питания вследствие аварии или просто выключения зажигания. Если использовать регистратор без аккумулятора, то после поворота ключа, можно убедиться, что последний файл будет "битым", что совсем нехорошо, учитывая, его возможную важность.
4.3. Стабилизация изображения - весьма дорогостоящая опция и в регистраторе труднореализуемая. В некотором смысле она реализована в кодеке, но чрезмерная стабилизация идет в ущерб четкости картинки.
Насколько приемлемо использовать, скажем, ондроед-смартфон для данных целей? С соответствующим софтом, естественно
Недавно купил htc one v. Установил daily road, поднастроил, протестировал. Вывод: если есть не самы старый смарт на андроиде, то вполне возможно обойтись этим, есть куча настроек, режим работы в фоне, наложение времени, координат с gps и прочее.
Кроме того на моем смарте отлично работает комбинация из регистратора, работающего в фоне и программы навигатора (mireo don't panic - спасибо простодрайверу за обзор) и при этом ничего не тормозит.
Mercedes-Benz CLK-Сlass Купе (W209), BMW 5 Series Седан (F10)
А для бады что-то есть подобное?
Для кого-то приемлемо, для кого-то нет :) Мне встречались "перебежчики" из лагеря андроидорегистраторов, покупали выделенный девайс после пользования телефоном. Причины разные были, но вполне разумные. Но если есть желание сэкономить - почему бы не попробовать имеющийся телефон? Не понравится - всегда можно будет купить регистратор.
Ага не забудьте написать, что как регистратор классно подходят смартфоны)), сам пользую в машине для этих целей iPhone 4 с приложением witness driving )))
Ford Fusion 2011
Ага, и фотоаппарат можно использовать в режиме видео. Вот только специализированное устройство справляется со своей работой лучше. И сегодня хороший регистартор за 200-300 дол и больше - это уже не простенькая камера с ц кличной записью, а очень четкое, заточенное под автомобиль устройство.
Ford Fiesta (2002) 2006
Мой чек-лист выглядит по-другому:
-- Камер не менее двух -- вперёд и назад.
-- Частота кадров не ниже 60 fps -- одной тридцатой секунды часто не достаточно для сцен происходящих слишком быстро.
-- Водо-непроницаемость и ударопрочность. Я, конечно, не планирую разбрасывать кровь-кишки по салону и обнимать столбы, но не человек располагает, а убитые ударом "видеосвидетели", поломанные карты памяти тоже весьма распространённое явление.
-- G-датчик, как дополнительное доказательство в спорных ситуациях при отклонение авто от оси движения.
-- Морозо- и теплостойкость всего девайса. Авто не роскошь, гараж -- роскошь.
-- Простая событийная кнопка, программируемая на отклонение по времени. Увидел -- нажал "event", файлик длиной +- 30 секунд заблокировался от случайного стирания в цикле перезаписи.
Цена такого аппарата, наверняка перевалит за $250 долларов, но глупо покупать ребёнку ролики и не купить защиту на колени.
так советуйте уже конкретные модели. за хорошую вещь и 300 не жалко. были бы только в этом смысл и польза
Ford Fiesta (2002) 2006
visiondrive vd 8000hds, например уже почти идеальный аппарат
Как Вам сказать... 300 долларов за аппарат с _таким_ видео и разрешением 1280x960 (интерполяция 640х480 * 2)? 3-4 года назад это было нормально, но на сегодня ИМХО дороговато за такое качество съемки.
Ford Fusion 2011
Согласен, параметры крутые : ) Правда и цена такого устройства высока. Я больше писал как выбрать регистратор начального и среднего уровня, а Вы описали девайс верхнего среднего и максимального уровня. Скажем так - вышло продолжение блога если возник вопрос в выборе максимально оснащенного регистратора.
Ford Fiesta (2002) 2006
думаю что нужно выделить ценовые диапазоны и опции обязательные для них в следующем вашем посте.
Ford Fusion 2011
Согласен. Думаю будем развивать эту тему, и уже описывать парочку устройств примерно одинаковой цены и указывать их плюсы/минусы
Про угол обзора ничего не сказано. Нужен 120 град, т.к. в объектив попадает почти тоже, что видит водитель. По этому параметру смартфоны в принципе не подходят.
У меня DOD-F800LHD, по разрешению и углам подходит, но он крупный и неудобный для установки (справедливо и для F500, F700, F900). В идеале хотелось бы засунуть перед зеркалом и забыть, как это можно сделать с DOD-GS600 или DOD-GS550. В GS600 правда нет экрана, что не есть удобно
Ford Fusion 2011
Да, чуть забыл про угол.
Из перечисленных моделей советую ДОД GSE550 - за зеркалом спрячете : ) Но кроме размера у него и куча других плюсов
Устанавливая регистратор стационарно, нужно подумать о его маскировке для защиты от кражи. У моих покупателей были случаи кражи регистраторов из оставленной надолго без присмотра машины. Шелкография или тонировка в верхней части стекла хорошо маскирует регистратор. Только присоску крепить на шелкографию нежелательно - может отпасть.
На самом деле дисплей при наличии видевыхода и экрана (навигатор, мультимедиа-центр) не обязательное условие. Без него камера получается намного компактнее, а G-сенсор определяет нештатную ситуацию и отправляет текущий файл в спец. папку, где он не перезапишется. В крайнем случае, если нет экрана, карту можно вставить в смартфон и посмотреть видео там.
Ford Fusion 2011
Ну странная экономия на спичках, право, сударь : ) Дисплей сейчас есть почти во всех регистраторах, он почти не влияет на цену устройства, и если он складной - то сам девайс получается компактным. И намного легче нажать пару кнопок на регистраторе, чем подключать регистратор к навигатору, или вытягивать-засовывать карточку в смартфон.
Речь идет о существенной экономии места. Иногда это критично. Посмотрите например камеры Saferoad Black box или Lukas (не сочтите за рекламу). Некоторые из них размера спичечного коробка - легко снимать, совсем незаметные.
Как правильно файл просто помечается read-only. G-сенсором лучше не увлекаться, на наших дорогах часто так трясет, что он помечает слишком много файлов как "аварийные". На практике лучше в ручном режиме нажать соответствующую кнопку, если что-то случилось. А так - все правильно, дисплей действительно добавляет и к размеру и к потреблению и к цене. Но ИМХО 99% регистраторов начального и среднего уровня идут с дисплеями.
Lada (ВАЗ) 21214 2007
На тему разрешения: здесь, прежде всего, нужно решить для себя один вопрос: должен Ваш регистратор "видеть" номерные знаки, или нет. Если нет - вполне достаточно недорогого Parkcity DVR-HD 20 (стоит в р-не 400 грн, с откидным дисплеем, аккумулятором и т.д.), если номер важен - тогда уже искать "честный", не интерполированный FullHD. Большинство виденных мною даже HD-регистраторов пишут так, что номер не видно уже с 5-7 метров расстояния от стоящего авто, а тем более в движении.
НО номер важен разве что при бегстве с места ДТП, в остальных случаях ИМХО достаточно отчетливой "картинки", на которой можно однозначно идентифицировать марку-модель-цвет автомобиля, разобрать морды лиц и т.п. :-)
Читаемость номера также очень сильно зависит от условий съемки. При засвете солнцем или фарами номер читаться не будет. Лучший тест регистратора - просто взять и поснимать им, хотя бы с руки и посмотреть видео на компьютере (не на встроенном дисплее). Если не понравится - не покупать или вернуть продавцу, если уже куплен.
Немного странные советы. На 2-м и 3-м месте такие советы как «Разрешение фото» и «Наличие дисплея». Зачем что-то фотографировать регистратором? А насчет наличия дисплея – это каждый сам решает, нужен дисплей ему, или можно воспользоваться бортовой навигацией как дисплеем. Хотя подавляющее большинство моделей дисплеем все равно оборудованы. Те функции, которые перечислены как базовые: наложение даты, старт/стоп по питанию присутствуют всегда по умолчанию, если это автомобильный видеорегистратор, поэтому перечислять их – все равно, что советовать покупать автомобиль с колесами :) Во многих моделях можно настраивать режимы работы этих и других функций, но сами эти функции всегда есть.
Из моей практики - покупателя больше всего волнует качество видео, функциональность аппарата применительно к его потребностям. Например, такая возможность как поворот на водительское стекло, является обязательной для некоторых водителей, из-за чего они просто не рассматривают хорошие, но не имеющие такой возможности модели, а для других эта возможность вообще не важна.
К обязательным моментам относится общая надежность модели и отдельно – надежность в различных условиях. Например, некоторые модели, отличные во всех отношениях, могут терять фокус на жаре, и изображение будет расплывчатым. Вы купили регистратор зимой, а узнаете о проблеме летом.
Наличие гарантии также важно. И само собой – важно не запутаться в подделках и некачественных моделях, которыми наводнен рынок. Например, в одном и том же корпусе выпускается 10-20 различных моделей, которые в свою очередь отличаются прошивками и версиями «железа», поэтому разобраться в этом обычному покупателю довольно сложно.
Также не добавляет ясности покупателю и такое явление как «псевдобренды». При достаточно большом объема заказа завод может нанести на регистратор, навигатор и т.п., любое название и положить его в «коробку заказчика». Так одна и та же модель может иметь 20 разных названий и цену, отличающуюся в несколько раз.
В общем пятью простыми советами при выборе регистратора не обойдешься, к сожалению.
Lada (ВАЗ) 21214 2007
дисплей ИМХО обязателен (если в машине нет других экранов), а фотографировать, увы, иногда может пригодиться - при ДТП, например, отснять максимально подробно последствия.
Насчет надежности, в т.ч. в различных условиях - полностью согласен. И здесь важно выбирать не просто брендовый регистратор, а тот, у которого есть живой официальный сервис.
Ford Fusion 2011
ответил выше
друзья, у меня F 900 LHD. проблема в том, что объектив не фиксируется после поворота и установки на нужный угол. происходит некоторая вибрация при движении, что плохо сказывается на качестве съемки.
может быть кто-нибудь знает что и где нужно подкрутить чтобы объектив фиксировался нормально после поворота ?!!
Lada (ВАЗ) 21214 2007
После выходных понял, что ориентироваться на ютубовские записи регистраторов при выборе - неправильно. Либо ютуб пережимает видео, либо что.. но взял на выходные потестить Parkcity HD 20, записи с которого на ютубе ни разу не впечатляли - на деле он оказался намного интереснее, несмотря на то, что самый дешевый в линейке.
ParkCity DVR HD 20 - это одно из "брендовых" названий для регистратора Н185B, от которого происходит и много других "брендов". Учитывая стоимость в районе 200 грн, действительно своих денег стоит (лучше чем не иметь регистратора совсем). Разрешение 1280x960 - интерполяция, использовать его не стоит - только место на карте зря тратиться будет. Лучше оставить его родное 640x480. Слово HD в названии - можно считать "маркетинговым ходом" :)
Lada (ВАЗ) 21214 2007
Собственно, я и писал всё в 640х480, прекрасно понимая, откуда там и как берется HD. Стоит он не совсем 200 грн (розница, если я правильно помню, 64 доллара или как-то так), но - он их стоит. Правда, после некоторых раздумий и тестов хочу HD500 от того же производителя.
Может кто-то подскажет.
Хочу "стационарный" видеорегистратор, вот типа - BX3000 с GPS.
Он срабатывает на запись, без включенного зажигания, при ударе (устанавливается отдельный датчик удара). Если какой-то дятел на парковке ударит и уедет можно попытаться найти.
Уже хотел покупать, но смущают отзывы о качестве записи (номера авто почти невидны).
Кто сталкивался с аналогичной моделью, киньте ссылку или название.
Blackvue DR400 HD II http://www.blackvue.ru/ полностью соответствует требованиям, работает прямо из каропки. Запись отличная, особенно хорошо пишет ночью, по сравнению с конкурентами. Но, довольно часто встречается баг, и у меня кстати тоже- небольшое замыливание слева по краю. Лечится разборкой и затягиванием болтов объектива со стороны мыла. Продают его на ебее.
Некоторые товарищи тут писали о том что можно и смартфон для этих целей использовать. Ну, теоретически можно))) Только видео врядли будет такого же качества как на регистратор. Ну и какбы по повороту ключей в зажигании телефон сам видео не начнет писать..
Если все таки случиться авария, врядли с мобильного телефона будут рассматривать такие видео. Все таки, чрезвычайная ситуация дорожная - это не в зоопарке видео снимать на мобильный!)
Не дураки же видеорегистратор придумали.. ну короче это не задача для мобильного, ИМХО
Renault Grand Scenic III 2014
Я не заморачивался - заказал F500LHD
У меня Гейзер F115. выбирал по ютубу, наверно как большинство. Смотрел как он снимает + смотрел обзор на хотлайне, увидел там сертификат.
Пока всем доволен, особенно угол обзора 120 при Фул Эйчди
Кстати, новость вот читал на Автоцентре о том, что DODF900LHD уже сняли с производства. Теперь продают такие подделки, не покупайте! Выбирайте альтернативу, существуют похожие модели, точно знаю.
http://www.autocentre.ua/news/service/avtomobilnyy-videoregistrator-dod-f900lhd-igra-okonchena-50372.html вот новость
Посоветуйте видеорегистратор
Мне собираются подарить: MiTAC Mio MiVue 388. Может есть, что-то лучше по сравнимой цене.
Интересует качество съемки как днем так и ночью и удобство использования:
поворот объектива на водительскую дверь, быстрый съем, автономность, gps.
Toyota Corolla X 2009
Давно ищу себе регистратор, случайно забрёл в раздел советов и просто в шоке от статьи. Что это за перл
- "если вы не собираетесь снимать регистратором очень динамичные сцены, например, спорт"
А что такое езда на автомобиле по-вашему? Стояние в пробках и любование пейзажами через регистратор? Ведь как раз в условиях плохой освещенности и на достаточно большой скорости происходят неприятные моменты ради которых и нужен регистратор.
Позволю себе дать советы, фотографы в курсе:) :
Главный параметр - размер матрицы. Чем больше физический размер тем меньше шумов. Толку с той кучи пикселов если из-за шума вы всё равно ничего не разглядите. Также важна чувствительность матрицы, для того чтобы уменьшить выдержку. При динамических сценах важно чтобы изображение не размазывалось. Эти два параметра и более-менее нормальная оптика позволят увидеть номер автомобиля в движение, а не как у большинства регистраторов - только на маленькой скорости, солнечном свете и не больше 10 метров.