Серия занимательных роликов Subaru Wow наглядно демонстрирует преимущества оппозитных моторов, вариаторных коробок передач и систем симметричного полного привода. Простые ассоциации и понятные примеры подобраны так умело, что ролики не воспринимаются как реклама, но выглядят хорошей иллюстрацией к Википедии.

Оппозитные моторы

Симметричный полный привод

Бесступенчатые коробки передач

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

19 апреля 2013 в 22:01
АА 0077 АА
АА 0077 АА
29 лет (9 лет за рулем), Киев
BMW 7 Series (E65/E66) 2003

Интересно

Ответить

20 апреля 2013 в 13:44
milgoff
milgoff
25 лет (7 лет за рулем), Киев
Mazda 3 Хэтчбек (2003) 2008, Kawasaki Z250SL

Субару одна из немногих оставшихся марок, которая делает за относительно сносные деньги машины для водителей. Что тут сказать. Респект.

Ответить

20 апреля 2013 в 14:05
arhex
arhex
Мукачево
SsangYong Actyon 2010

а в чем преимущества вариатора?
и ни разу не видел, что-бы двигло на бок падало

Ответить

20 апреля 2013 в 20:45
avatar
tarsen
51 год (31 год за рулем), Львов
Subaru Legacy, Subaru Legacy (2004) 2005

Питання скрутних моментів і навантаження на корпус машини.
А варіатор -- можливість мати постійну "планку" моменту двигуна

Ответить

20 апреля 2013 в 22:27
arhex
arhex
Мукачево
SsangYong Actyon 2010

@Питання скрутних моментів і навантаження на корпус машини.@
не думаю що скутний момент двигуна більший ніж скрутний момент який діє на кріплення нижніх та верхніх важелів підвіски

"А варіатор -- можливість мати постійну "планку" моменту двигуна"
варіатор може передати більш 300 нм???

Ответить

22 апреля 2013 в 16:28
avatar
tarsen
51 год (31 год за рулем), Львов
Subaru Legacy, Subaru Legacy (2004) 2005

Я мав на увазі, що під час маневрів (поворотів), опозитний двигун з низьким центром ваги дає менше навантаження на корпус. Якщо порахувати це все точніше, то різниця буде цілком відчутною (формуляки десь є, але ліньки зараз шукати).

момент, який може передати варіатор -- цікаве питання. Тут (http://uk.shram.kiev.ua/avto/variator.shtml) -- більше інфи. Дозволю тільки одну цитату:

"Як конкретно варіатор буде поміняти передавальне число при розгоні, залежить від обраної програми управління. якщо при розгоні на звичайному каре ми на кожній передачі розкручуємо движок, потім переходимо на наступну передачу і т д, то при комплекті швидкості кара з варіатором мотор залишається на одних і тих же оборотах (скажімо, на оборотах, відповідних найбільшому обертального моменту), зате плавно змінюється передавальне відношення."

Одним словом, якщо не потрібно передавати потужність у 300 коней і більше :) то варітор рулить!

Ответить

23 апреля 2013 в 10:08
DimonDSV
DimonDSV
34 года (16 лет за рулем), Киев
Hyundai Tucson 2007

меня всегда интересовало, как с износостойкостью у вариаторов? как часто меняются "ремни" и "диски"?
низкий центр тяжести - это да. симетричный полный - тоже. но у новых субару, разве все так хорошо с ним?

Ответить

avatar