Серия занимательных роликов Subaru Wow наглядно демонстрирует преимущества оппозитных моторов, вариаторных коробок передач и систем симметричного полного привода. Простые ассоциации и понятные примеры подобраны так умело, что ролики не воспринимаются как реклама, но выглядят хорошей иллюстрацией к Википедии.

Оппозитные моторы

Симметричный полный привод

Бесступенчатые коробки передач

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

19 апреля 2013 в 22:01
АА 0077 АА
АА 0077 АА
29 лет (9 лет за рулем), Киев
BMW 7 Series (E65/E66) 2003

Интересно

Ответить

20 апреля 2013 в 13:44
milgoff
milgoff
25 лет (7 лет за рулем), Киев
Mazda3 Хэтчбек (2003) 2008

Субару одна из немногих оставшихся марок, которая делает за относительно сносные деньги машины для водителей. Что тут сказать. Респект.

Ответить

20 апреля 2013 в 14:05
arhex
arhex
Мукачево
SsangYong Actyon 2010

а в чем преимущества вариатора?
и ни разу не видел, что-бы двигло на бок падало

Ответить

20 апреля 2013 в 20:45
avatar
tarsen
50 лет (31 год за рулем), Львов
Subaru Legacy, Subaru Legacy (2004) 2005

Питання скрутних моментів і навантаження на корпус машини.
А варіатор -- можливість мати постійну "планку" моменту двигуна

Ответить

20 апреля 2013 в 22:27
arhex
arhex
Мукачево
SsangYong Actyon 2010

@Питання скрутних моментів і навантаження на корпус машини.@
не думаю що скутний момент двигуна більший ніж скрутний момент який діє на кріплення нижніх та верхніх важелів підвіски

"А варіатор -- можливість мати постійну "планку" моменту двигуна"
варіатор може передати більш 300 нм???

Ответить

22 апреля 2013 в 16:28
avatar
tarsen
50 лет (31 год за рулем), Львов
Subaru Legacy, Subaru Legacy (2004) 2005

Я мав на увазі, що під час маневрів (поворотів), опозитний двигун з низьким центром ваги дає менше навантаження на корпус. Якщо порахувати це все точніше, то різниця буде цілком відчутною (формуляки десь є, але ліньки зараз шукати).

момент, який може передати варіатор -- цікаве питання. Тут (http://uk.shram.kiev.ua/avto/variator.shtml) -- більше інфи. Дозволю тільки одну цитату:

"Як конкретно варіатор буде поміняти передавальне число при розгоні, залежить від обраної програми управління. якщо при розгоні на звичайному каре ми на кожній передачі розкручуємо движок, потім переходимо на наступну передачу і т д, то при комплекті швидкості кара з варіатором мотор залишається на одних і тих же оборотах (скажімо, на оборотах, відповідних найбільшому обертального моменту), зате плавно змінюється передавальне відношення."

Одним словом, якщо не потрібно передавати потужність у 300 коней і більше :) то варітор рулить!

Ответить

23 апреля 2013 в 10:08
DimonDSV
DimonDSV
33 года (16 лет за рулем), Киев
Hyundai Tucson 2007

меня всегда интересовало, как с износостойкостью у вариаторов? как часто меняются "ремни" и "диски"?
низкий центр тяжести - это да. симетричный полный - тоже. но у новых субару, разве все так хорошо с ним?

Ответить

avatar