Автомобильная промышленность Северной Корей копирует китайские копии и советские раритеты, авторынок наполнен автомобилями самых разных эпох, но купить их почти невозможно. Мы собрали самые удивительные факты автожизни страны, которая привыкла «рассчитывать на себя».
  1. В КНДР до сих пор выпускают ГАЗ М-20 «Победа» (под именем «Утренний цветок») и «козлик» ГАЗ-69, местное название которого Kaengsaeng переводится как «полагаться на себя»;
  2. Скопированные с Mercedes-Benz 190E в кузове W201 местные седаны также оснащают мотором от советского «Газика». Стёкла в дверях корейских «мэрсов» не опускаются;
  3. Самое современное автопредприятие Pyeonghwa Motors, название которого переводится как «мир», создано совместно с южными корейцами и производит лицензионные копии китайских автомобилей Brilliance и Dandong Shuguang, а также  итальянские «Фиаты» родом из 90-х. Оно же имеет эксклюзивное право на реализацию автомобилей через собственную дилерскую сеть. 
  4. В Северной Корее распространён тюнинг силовых установок — бензиновые моторы частенько заменяют газогенераторами на дровах, хотя цена бензина в стране не превышает $1,7 за литр;
  5. Самым представительским национальным автомобилем считается местная копия седана SsangYong Chairman. Машина доступна малому кругу чиновников, а сами  руководители страны ездят на бронированных «немцах» или защищённых Hyundai Equus;
  6. В 2011 году крупнейший автозавод страны выпустил всего 1800 автомобилей ценой в 7-8 тысяч долларов США. Часть местных авто экспортируют во Вьетнам;
  7. Импортных автомобилей в Северной Корее  почти нет. Самыми популярными иностранными машинами являются китайский седан BYD F3 и российская Lada Priora, предшественником которой собираются кормить и нас;
  8. Японских машин в КНДР официально нет. Автомобили страны восходящего солнца изъяли у населения и запретили использовать на дорогах после того, как неисправная «Тойота» преградила путь кортежу покойного Ким Чен Ира;
  9. В свободной продаже автомобилей нет, но рекламы хватает. Чтобы купить новое авто, нужно иметь связи в чиновничьем аппарате, а платить за автомобиль, его заправку и обслуживание разрешено только в иностранной валюте;
  10. Чтобы получить водительские права, нужно иметь одобрение начальства и отучится в автошколе полгода. Занятия длятся весь день, а в курс обучения входят все возможные технические нюансы местных грузовиков — корейский автопарк устарел в массе своей, а будущий водитель и требует умения исправить любую поломку на любой дороге. 
  11. Классификация водительских прав в КНДР предусматривает четыре категории — грузовик, автобус, внедорожник и легковушка, причём самыми развитыми навыками должен обладать водитель легкового автомобиля. 

По данным Газета.ru, bestsellingcars, wikipedia

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

14 апреля 2013 в 22:41
Carson

"...ГАЗ-69, местное название которого Kaengsaeng..." - Прямо Koenigsegg))

Ответить

14 апреля 2013 в 22:43
Carson

Текст - оно, канешна, хорошо... Хотелось бы фотографий!

Ответить

avatar