На Московском автосалоне есть две машины, которые привлекают внимание больше других. И обе они сделаны слишком давно, чтобы их можно было купить за разумные деньги. Тот неловкий момент, когда понимаешь, что лучшие машины уже давно сделаны.
Prosche 550 Spyder на Московском автосалоне

Легендарный Porsche 550 Spyder. За то, чтобы прокатиться на таком не только в Need For Speed, можно пожертвовать чем-то очень дорогим. Купить такую машину сейчас можно только за очень большие деньги, цены реплики колеблятся от 5 до 50 тысяч долларов, оригинальная машина обойдется в несколько миллионов. Экземпляр на выставке приехал из музея Порше, охранник нервно дергался даже когда кто-то пытался подойти ближе, чем на метр. Журналистов подпускал фотографировать скрипя зубами.

Porsche 550 Spyder на Московском автосалоне
Porsche 550 Spyder на Московском автосалоне

Просто шик, что тут сказать. Узнать больше об этой машине можно хотя бы в Википедии.

Porsche 550 Spyder на Московском автосалоне

Вторая машина не такая легендарная и не в таком великолепном состоянии, но тем не менее. Классический американский маслкар Chevrolet Camaro, самое первое поколение образца 1967 года, да еще и в кузове кабриолет.

Chevrolet Camaro 67 на Московском автосалоне

Под капотом скорее всего 5,4-л 327 л.с. А вот буквы RS на крыле скорее самопальные, если верить Wiki, то RS-модификации выпускались уже во втором поколении. В общем, в коменты призываются знатоки классических американских ведер для разъяснений.

Chevrolet Camaro 67 на Московском автосалоне
Chevrolet Camaro 67 на Московском автосалоне
Chevrolet Camaro 67 на Московском автосалоне
Chevrolet Camaro 67 на Московском автосалоне

Предлагаю в коментах голосовать, какая тачка круче. Абстрагируясь от цен, конечно.

Теги: выставки

Социалочки

Запостить
Заплюсовать

Почитать еще:

30 августа 2012 в 12:52
Frei_day
Frei_day
27 лет, Киев
SEAT Toledo '93

Я вообще не знаток, но тут уже всё в слюнях вокруг!!!

Ответить

30 августа 2012 в 12:53
Denys Tkalich

Из этих двух очевидно Спайдер. А вообще самая крутая тачка ever - это Mercedes 300SL

Ответить

30 августа 2012 в 13:20
Oleg Kucherenko
Oleg Kucherenko
30 лет, Киев

Всю свою сознательную жизнь самым желанным авто у меня был классический Porsche 911. Поэтому, и в этом поединке - без вариантов

Ответить

30 августа 2012 в 14:33
Carson

Я на Старообуховской трассе возле Конча-Заспы месац назад видел Porsche 356A Speedster такого же серебристоко цвета и в идеальном состоянии... Чуть в кювет не улетел. Орал от восторженной неожиданности как псих. Хорошо, жена к таким реакциям подготовлена - а так инфаркт бы схлопотала.
Действительно, встретить на ходу на обычной дороге музейный автомобиль - дело не повседневное.

Ответить

30 августа 2012 в 16:38
Roman Hodobash

Да, это просто легендарные машины! Ещё одной не хватает для полной картины, основного конкурента Комара 67 года а именно FORD Mustang первого поколения выпуска 67 года!

Цитирую Вики - К 1967 модельному году Mustang прибавил в длине и в высоте, соответственно, трансформацию претерпело большинство кузовных панелей. Передок стал выглядеть более «агрессивно», изменился фастбэк, у которого заднее стекло и крышка багажника располагались теперь на одной линии.
Ford Mustang GT 390, запомнившийся многим по художественному фильму Bullitt, был создан для равносильной конкуренции с Chevrolet Camaro SS 396. Рынок требовал мощных авто, и Кэрол Шелби не мог не отреагировать и представил Shelby GT500 — ещё более мощную модификацию Mustang. Под капотом новинки стоял 7000-кубовый V8, развивающий 335 л.с. В 1968 году Mustang получил более простую решётку радиатора и 427-е двигатели, мощностью 390 л.с., хорошо показавшие себя на улице. В этом же году, 1 апреля, Ford анонсировал свой один из самых знаменитых двигателей — 428 Cobra Jet, с тарелками клапанов большей площади и системой забора воздуха Ram Air, который при заявленной мощности в 550 л.с. легко развивал все 610. С этого же года модификации GT350 и GT500 стали называться Shelby Cobra, и стал доступен кузов кабриолет.

Ответить

30 августа 2012 в 16:42
Roman Hodobash

Моя мечта всё же дать жару именно на Форде... Но пока в моём табуне всего 100 лошадей. Что такое 600 даже сложно представить....

Ответить

30 августа 2012 в 19:19
avatar

Обожаю маскл карс!!! only Kamaro)

Ответить

2 сентября 2012 в 13:07
Сергёга
Сергёга
34 года (15 лет за рулем), Украина,транзит
Dodge Avenger 2008

ггг...онли плипут баракуда/ он же додж черджер :))))) ...кабрик, жёлтый, на кремовой коже...как у неша бриджеса из сериала 90-ых. на вкус и цвет даже масл кары разные :)

http://www.superautoinc.com/blog/wp-content/uploads/2012/06/Nash-Bridges-1970-Plymouth-Cuda-Convertible-For-Sale-On-Ebay.jpg

Ответить

31 августа 2012 в 09:45
Kolt
Kolt
40 лет (11 лет за рулем), Киев
Kia Optima (2011) 2013

Порш бесподобен! Почему перестали делать такие машины?(

Ответить

avatar