Поездка на Ралли Швеция 2011

Мысль посетить этап мирового ралли засела у меня в голове давно. А тут нашлись коллеги, которые поддержали начинание. И тут уже мысль плотно заняла мои мозги
Был найден сайт Rally Sweden и оказалось, что ралли проходит в городке Карлстад, в 250 км от Осло. Не поехать я уже не мог.
Решено было ехать на суботние этапы.
И вот, пять утра в суботу, выдвигаемся по Е-18 в сторону Швеции.
два часа пути, подъезжаем к Шведской границе. Термометр в машине радостно сообщает, что за бортом -27 (минус двадцать семь) градусов по цельсию. Стало интересно, как же мы будем смотреть то
Но ближе к месту назначения солнце пригрело, и стало всего лишь -15
Чем ближе к Карлстаду, тем больше было снега. И бывшие до этого сухими дороги стали заснеженными:






Километров за 40 до места назначения заехали на заправку, купить билеты. Дневной пасс на ралли с допуском на все спецучастки, сервисный парк и супер спешиал этап стоит 250 SEK (1 SEK = примерно 1 UAH). И тут чуть не получился первый облом. Продавщица сказала, что дневные пассы закончились, и остались только Ралли пассы на весь уикенд, понятное дело что гораздо дороже. Мы расстроились, но пока ззакупалась провизия, обнаружилась целая коробка дневных билетов. Результат - в заглавной фотографии.

Покатили дальше. Недоехжая Карлстада - указатель на спецучасток. Свернули с асфальта на узкие грунтовые дороги, прочищенные от снега, но покрытые слежавшимся льдом. И очень узкие, две машины разъезжаются с трудом. Километров 15 такой езды, и уперлись в припаркованные вдоль дороги машины. Рядом с ними проезд был очень узкий. Решили бросить машину тут же. Тем более что издалека уже доносился рев гоночных моторов. Решение в итоге оказалось правильным. Дальше напишу почему.
И двинулись пешком. Идти оказалось километра 2, и все эти два километра мы шли вдоль припаркованных машин.
И вот наконец-то спецучасток. Проносящиеся с ревом машины. Тучи снега, и толпа народу.




Снега в Швеции было очень много. Практически по пояс:



ТАм где утоптано - проваливались до колена, стоило сойти с дорожки - и оппа, практически по пояс.






Приятно порадовало, что ехали 4 Украинских экипажа.
Салюк, Протасов, Горбань и Кикирешко

Кикирешко:



Зрители, во главе с автором:)


Жанр: Я и Шведский флаг



Спецучасток проехали все участники, и мы подвигались на следующий. Вернее даже не на следующий на через один. На все попасть невомзможно, начинаются они каждый час, но от одного до другого километров тридцать. Участники перемещаются по мере доезда, а мы досматривали до конца. Поэтому покатили туда, где должен был быть заезд через два СУ.
И тут стало понятно, что не зря мы оставили машину в самом начале. Те кто пытался выбратся задним ходом вдоль напаркованных - попадали колесами на рыхлый снег и буксовали.
Тут я и смог наконец-то плотно познакомится с Сеатом Эксео, на который давно облизываюсь:




Тяжелый зараза
Ну а я выехал спокойно


И покатили к следующему СУ.
Снова пешочком пару километров, и вот он рев машин. Следить за тем, кто на каком месте на трассе абсолютно невозможно
Но количество восторга от каждого проносящегося мимо ревущего монстра измеряется килограммами







Не совсем удачное фото Салюка




Субару на разорванном колесе


Перебрались на еще один СУ.



Темнело, фотографировать было все тяжелее. Больше просто смотрели.





Очень большие надежды мы возлагали на Супер Спешиал этап, на стадионе. Но шведы отгородили трассу так далеко, что не особо было видно, что там происходит.




Но удалось запечатлеть пару Украинских экипажей подъезжавших к старту.
Протасов:


Рооссийский экипаж


Салюк:



Вот такая экскурсия в ралли получилась.
Масса восторга, приехали в Осло к часу ночи. Устали как собаки, но получили кучу впечатлений. Даже моя любимая, которая к автоспорту относится гораздо прохладнее чем я - была впечатлена и довольна.

Наши экипажи в общем зачете финишировали так:
19 место - Юрий Протасов (Лансер Эво Х)
22 место - Валерий Горбань (Лансер Эво 9)
30 место - Александр Салюк (Лансер Эво 9)
Кикирешко не финишировал.